不知道從什麼時候開始，我們已經習慣了，特斯拉某一天突然爆出疑似剎車失靈，緊接著，車主和特斯拉各執一詞，最終調查結果出爐，特斯拉的後臺資料認定是車主誤操作，車主堅持自己沒有誤操作，事情陷入到了無休止的口水戰。靠著特斯拉強大的輿論攻勢和動不動就起訴的威懾力，事情往往是不了了之。

但是這起事故，卻有很多疑點難以解釋。比如說，駕駛者的駕齡超過20年，之前是貨車司機，再比如說，車主非常冷靜地做了多次緊急規避動作，怎麼也不像是驚慌失措誤踩電門。再比如說，為什麼氣囊爆了，車輛還是沒有斷電，依然在一路狂飈等等。僅憑一句車主把電門當成剎車，是不能解釋清楚的。而且和之前幾起事故不同，這起事故造成了兩位路人死亡，兩條無辜的生命，背後是兩個家庭的悲劇，而如果不將特斯拉的問題徹底調查清楚，這樣的悲劇很可能會重演。

在事情的調查結果水落石出之前，我們不對事情的真相下任何的定論，但是，我只是想說，單單一句車主誤操作，解釋不了整個事故過程的疑點，我不想評判是誰該為這起事故擔責，我只希望，以後這樣的悲劇能夠避免。

疑點1：為什麼特斯拉的AEB系統在整個過程中完全失靈？

疑點2：如果真是車主誤將電門當作剎車，為什麼車主進行了多次緊急規避動作，表明他並非完全失去判斷能力，卻在長達2。6公里的失控狀態下，不知道鬆掉電門，換一下踏板？

疑點3：為什麼車輛的高位剎車燈曾經短暫點亮，此後就再也沒有點亮？難道車主踩下剎車之後，中途又換腳？

疑點4：為什麼氣囊爆掉之後，按照國標規定，車輛高壓系統應該斷電，這輛肇事車輛，卻壓根沒有斷電，而是繼續一路狂飆？

疑點5：南京的特斯拉車主出現類似情況，靠著剮蹭護欄把車輛停下，沒有造成人員傷亡。以車主這樣的駕駛技術和判斷能力，如何說服大眾他是把電門當成剎車？

疑點6：為什麼幾乎所有發生疑似剎車失靈的特斯拉車主，事後都表示剎車很硬踩不下去，即使是編的，為什麼如此驚人的一致？

也許特斯拉給出的後臺資料依舊是，剎車踏板全程沒有被踩下，電門全程被踩到底，導致車輛失控，但是有沒有可能，是因為剎車踏板太硬踩不下去，前置程式出錯，導致後面記錄的資料都是沒有參考價值的？而車主卻沒有任何有利於自身的證據可以證明自己沒有誤操作，實在是百口莫辯。

在此我建議所有的特斯拉車主，在油門和剎車踏板的位置安裝攝像頭，不然萬一發生事故，所有的資料都掌握在特斯拉手裡，你真的是跳進黃河也洗不清。

最後，我希望這起事故，不要再像之前的疑似特斯拉剎車失靈事件一樣，不要再成為無頭冤案了，無論是特斯拉，還是相關的監管部門，都應該給出一個讓民眾信服的調查結果，規避此類事件的發生，讓悲劇不再重演。