#買買探店# 15萬就能買到寶馬!買這低價豪車是為面子嗎?

此前,後臺不少朋友和女粉絲留言說,寶馬1系三廂(以下簡稱1系)最低配置優惠5萬多,不知道真的假的、女生是否值得入手等疑惑。於是,買買君抱著女粉絲們……的疑問來到了坐落於肇慶的寶慶行寶馬4S店,看下究竟是否真如網上說的那麼優惠。

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寶馬1系、3系、5系2020年銷量趨勢(資料來源:搜狐汽車產銷庫)

截至2020年底,華晨寶馬全年共售出60。68萬輛車,在國內車企裡面排行18名。其中,寶馬1系全年才賣出39,243臺,佔比份額6。47%,相比於3系25。43%、5系26。19%的份額,1系顯得那麼的卑微。

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這麼低的銷量是否意味著1系真的很差?是否15萬塊錢只是買個藍天白雲的logo?今天就看下實車試駕如何,並且落地需要多少錢。

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果不其然,店內人山人海,都在看3系和5系,就是看不見1系的蹤影。而我和搭檔進去直擊重點、二話不說要看1系,銷售不但沒有驚訝,還全程端吃的倒喝的,並帶我們去停車場角落看這臺“卑微”的寶馬1系120i M運動曜夜版。

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外觀沒什麼好說的,經典的寶馬造型,雙腎前格柵和改裝前包圍,讓整車看起來更低,運動感更強烈。

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重點是內飾上,整個內飾給人的感覺也十分經典,做工上不會因為是低價而粗糙,質感摸起來也是十分精簡且豪華。

方向盤看起來有點小,但是實際操作起來時會感覺非常適合這臺“小鋼炮”,而且真皮手感非常舒服。

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前排座椅依然十分細緻,主駕坐墊的微微前突,托住的腿部還是很舒服的。另外,雖然是1系,但是副駕依然有可升降腳拖,這“女王專屬”的位置依然給足了車主的面子。

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後排表現就較為一般,空間相對來講是有點小,且沒有中央扶手和空調出風口,不過地板燈的細節也能讓後排乘客感受到了高階感。

安全性和配置上,1系全系標配前、後排安全氣囊(氣簾)和carplay媒體系統;動力上除了頂配2。0T+7擋變速箱外,其餘兩款都是1。5T+7速雙離合變速箱的動力總成。

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看完以上1系的一些特點之後,資料上你可能會覺得一般般,我當時也是這麼覺得。但銷售直接來了句:“你別忘了這是臺寶馬,要坐過才知道。”於是就簡單試駕了一段路。

由於試駕時過於認真,並出於安全考慮,就沒有拍到照片。(主要是坐副駕時,銷售略猛,全程握住把手不敢放開……)

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首先,試駕的120i M運動耀夜版,也就是中配。它搭載的1。5T發動機,雖然只是3缸,但是起步時還是比較安靜的,震感完全在可接受範圍內。140馬力的發動機動力起步非常輕鬆,不知不覺就已經破120km/h,這在城市中穿梭還是很輕鬆的。

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另外,由於1系的底盤都是採用麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立後懸架,加上寶馬自己的底盤調校系統,讓它的穩定性表現得非常好。以60km/h車速進入右轉專用道時,不會有車身離地的感覺,以80km/h車速緊急變道時,還是感覺非常輕鬆。、

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因此,總體體驗下來會發現,降價後的寶馬1系,在爆發力、底盤效能以及配置上,都是比較滿意的,加上寶馬這一品牌力,甚至還感覺“真香”。

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一說價格。

此次探訪的肇慶寶慶行共瞭解了兩款車型,分別是1系120i M運動版(低配)、1系120i M運動曜夜版(中配),整車優惠價高達5。3萬。

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基本落地價後要比裸車價多出2-3萬,而且因為裸車價優惠力度大,銷售介紹說稅率的計算不能按照這麼低的價格算,因此具體稅費要實際成交才能得知。但是牌稅費1。9萬里,算他上牌費2000塊,稅費也去到了1。7萬。

二說優惠。

不得不說,裸車價優惠下來力度還蠻大的。廣東廣州、深圳、東莞、肇慶等地均有5萬左右的優惠力度,潮汕地區有6萬優惠,泉州、淮南等更是有接近7萬的優惠,簡直是一臺豐田的價格就能買到寶馬了。

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三說貸款。

這裡要說的是,一般去4S店辦理貸款的話,都是會收取你一定金額的手續費的,而該家4S店則是以GPS加裝費去收取,金額為4800元,據銷售的意思是:加裝的GPS定位是防止在貸款過程中車主未按時還款,而追蹤定位去扣留車輛的。至於實際意思吧,大家意會……

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另外,在該店購車後,需要連續3年在它們那購買保險,因此附帶了續保押金5000塊。不過,這個是可以談的,真正籤合同時可以不繳這筆錢。

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以上費用均包含了GPS加裝費和續保押金,合計9800元,實際簽訂合同可以有所降低。貸款3年利率約為0。216%,4年的利率約為0。26%。

四說提車。

目前4S店主推1系的白色車,且現車居多,一般提車週期比較快。而其他顏色如天際藍(淺藍)、量子藍(深藍)則需要等待一段時間,具體銷售一直沒有明確答覆。

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所謂羊毛出在羊身上,如果捆綁著3年保險的話,這點還是需要謹慎考慮的。但總體來說,車的品質方面是完全沒有問題的,效能各方面都不錯,而且還有品牌力加持,這個價格其實可以接受。

但至於銷量為何這麼低,主要有兩個原因:一是20萬價格大家會選動力更強、效能相近的雅閣,亦或是頂配的卡羅拉雙擎或本田思域等,這類車型後期維護成本要比寶馬低不少。二是,既然有能力考慮買寶馬的人,手裡都握著幾十萬的預算,自然而然選擇了3系或5系,而看不上1系的。

最後回到標題,可以否定的是15萬隻是買個標的說法,畢竟實力還是有的,至於是否物超所值,就因人而異了,畢竟效能比它更出色的也是存在的。