滑躍式飛行甲板是起飛艦載機的一種方式，與彈射式並行於世。由於滑躍起飛要求戰鬥機必須有很大的推力，還要有優良的氣動佈局和較輕的重量，因此對於飛機的要求較高。目前世界上的滑躍式飛行甲板還不能起飛固定翼預警機，因此在武器裝備閒談界是被詬病的物件。那麼，可不可以讓滑躍式飛行甲板結合彈射器呢？比如，把彈射器做成上翹的。

學過物理學的軍迷都知道，當然文科生學過理綜的軍迷也會知道，飛機起飛包括艦載機起飛需要的是動能。

滑跑的飛機，當其前進的速度所產生的升力略大於飛機的重量時，飛機即能離陸。但是，在正常起飛時這時並不急於離陸，而待速度再大一些時離陸。

起飛離陸時，為了避免進入失速的危險，規定的離陸速度要大於失速速度10~15%，起飛速度越小起飛就越安全，提高機翼的最大升力係數可以降低起飛速度。透過學習

升力公式，我們能夠更好地理解艦載機起飛。Y= Cy1/2 ρv2s，根據這個公式倒推就可以算出Ｖ了。

美國海軍航空勤務中士馬修•富爾克斯將一架飛機安裝到“約翰•斯坦尼斯”號航母的彈射器上

具體機型的起飛離陸速度，波音737的VR為抬前輪速度，也就是起飛離陸速度，是153節，換算過來是283千米每小時左右。

戰鬥機的起飛速度也基本在220

～

350千米/小時之間。

速度越小，效能越好。由於航母甲板起飛距離不可能象陸地機場跑道那樣“隨意”，採用甲板上翹的方式，就能夠增加飛機起飛的升力，同時降低水平速度，從而做到安全起飛。

彈射器的彈射起飛上透過彈射器瞬間讓艦載機獲得足夠的速度和升力，從而把戰機彈上天空，基本原理是利用滑塊帶動飛機移動，如果做成曲線，那麼就麼大大增加系統難度，其中的動能與速度和升力的轉換也難以達到最佳。而且維護成本會更大，U型密封條更換得將更加頻繁，對材質要求高費用和成本也會相應上漲。

美國海軍航母戰鬥群，文森的