熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

如果您確實需要去某個地方,那熱氣球不會是一種實用的飛行器。實際上您不能真正駕駛熱氣球,因為風吹得有多快,氣球飛行的速度就多快。但如果您只想體驗一下飛行的感覺,那熱氣球會是一種非常獨特的方式。許多人將乘坐熱氣球飛行稱為自己體驗過的最寧靜、最讓人愉快的活動之一。

熱氣球也是基本科學原理的一項創造性應用。在本文中,我們將瞭解熱氣球為何能夠升空,以及如何設計氣球才能讓駕駛員控制氣球的高度和垂直速度。看到這些外形美麗、結構簡單的早期飛行器,您一定會驚奇不已!

熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

熱氣球源於一個非常基本的科學原理:熱空氣會升到冷空氣上方。從本質上講,熱空氣比冷空氣輕,因為單位體積熱空氣的質量較小。1立方分米的空氣大約重1克,若加熱到37。8攝氏度,同樣體積空氣的重量會減少約0。25克。因此,熱氣球中每立方分米空氣可以升起0。25克的物體。但這遠遠不夠。這也是為什麼熱氣球看起來如此巨大的原因——要升起454公斤的物體,您需要大約1,840立方米的熱空氣!要確切瞭解這一工作原理,請轉至本文氣壓+重力=浮力部分。

要保持氣球上升,您需要不斷加熱空氣。熱氣球利用位於氣囊開口下方的燃燒器實現這點。氣球中的空氣冷卻時,駕駛員可以透過點燃燃燒器來重新加熱空氣。

熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

熱氣球主要由三部分構成:載客的吊籃,貯存空氣的球囊和加熱空氣用的燃燒器

現代熱氣球透過燃燒丙烷加熱空氣。丙烷是室外燒烤的一種常用燃料。丙烷壓縮液化後儲藏在氣球吊籃中的輕型氣瓶內。進氣管接在氣瓶底部,以便從氣瓶中抽出液體。

丙烷在氣瓶中高度壓縮,所以它能迅速透過進氣管流入加熱盤管。加熱盤管簡單來說就是一段盤繞在燃燒器周圍的線圈上的鋼管系統。氣球駕駛員啟動燃燒器時,丙烷以液態形式流出,並用長明小火點燃。隨著火焰燃燒,周圍管道系統中的金屬受熱升溫,就會加熱流經管道的丙烷。這樣丙烷在點燃前從液態變為氣態。氣態丙烷可以產生更強烈的火焰,並使燃料更高效地燃燒。

現在,大多數熱氣球的氣囊由長條狀的尼龍三角帆布條製成,中間使用縫合線加固。從氣囊底部延伸到頂部的三角帆布條是由大量小片的氣囊片組成的。尼龍非常適合用於熱氣球,因為它不但材質輕,而且相當結實,同時熔點也較高。氣囊底部的尼龍裙襬表面塗有特殊的防火材料,以防止火焰點燃氣球。

熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

起飛時向球囊裡噴火,加熱球囊內部的空氣

熱空氣不會從氣囊底部的開孔中逸出,因為浮力會使其上升。如果駕駛員持續點燃噴射的氣體燃料,氣球將持續上升,但存在一定的高度限制,因為空氣最終變得過於稀薄,以致於浮力太弱而不足以抬升氣球。浮力等於氣球所排開空氣的重量,因此通常大型氣囊的上升高度限制要高於小型氣囊。

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吊籃承載旅客、丙烷氣瓶和導航裝置

大多數熱氣球使用藤條吊籃作為“乘客廂”。藤條很適合用於氣球,因為它結實、柔韌且相對較輕。柔韌性有助於氣球著陸,而用更為堅硬材料製成的吊籃會使乘客感覺到巨大的衝擊力。藤條材料則能夠稍微彎曲,吸收一部分能量。

駕駛

駕駛氣球需要技巧,但是操作實際上非常簡單。要升起氣球,駕駛員只需移動控制裝置,開啟丙烷閥。這種控制桿的工作方式正類似於煤氣烤架或煤氣灶的旋鈕:轉動旋鈕時,氣流加大,火焰變旺。駕駛員可以透過噴出更大的火焰來快速加熱空氣,提高垂直上升速度。

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要使燃燒器噴射,駕駛員需要開啟丙烷閥

另外,許多熱氣球配有一個可以開啟二號丙烷閥的控制裝置。該閥透過軟管輸送丙烷,而繞過了加熱盤管。這樣駕駛員就能燃燒液態丙烷,而不是丙烷氣體。液態丙烷雖然燃燒效率稍低,火焰較弱,但燃燒的噪音比燃燒丙烷氣體時更小。飛過農場上方時,駕駛員經常使用二號閥,以免驚嚇到動物。

熱氣球還有一根細繩,用於開啟氣囊頂部的降落傘閥。駕駛員拉動相連的細繩時,可以從氣囊中排出一部分空氣來降低內部氣溫。這會使氣球減緩攀升速度。如果駕駛員開啟該閥的時間足夠長,氣球將下降。

熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

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熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

熱氣球頂部的傘閥,由一根細繩控制開關

大體上,熱氣球就只有這些控制專案:加熱讓氣球上升,排氣令氣球下降。這就出現一個有趣的問題:如果駕駛員僅可以控制熱氣球上下移動,他們怎樣才能讓氣球從一個地方飛到另一個地方?實際上駕駛員可以透過改變垂直位置來進行水平移動,因為高度不同,風向也會不同。要向特定方向移動,駕駛員只需上升和下降到合適的高度,然後御風而行。在大氣中,高度越高,風速通常也會越快,所以駕駛員可以透過改變高度來控制水平速度。

熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

要水平操縱氣球,駕駛員可以透過上升或降低,駕馭不同的氣流

當然,即使經驗最豐富的駕駛員也不能完全控制熱氣球的飛行路線。通常,風力條件只能讓駕駛員做出極少的選擇。因此,您實際上無法沿確切的航線駕駛熱氣球,也很難返回起點。因此與駕駛飛機不同,駕駛熱氣球在很大程度上依靠臨時發揮,每時每刻都可能不一樣。為此,熱氣球機組的一些工作人員必須留在地面,驅車追蹤氣球以預測熱氣球在哪裡著陸。然後,這些工作人員到著陸點去接乘客和裝置。

熱氣球飛行究竟靠什麼?(上)

今天的文章,給大家介紹了熱氣球的內部結構和飛行原理,明天我們將繼續為您科普熱氣球的起飛和降落,以及其飛行原理的具體利用方法。感興趣的小夥伴千萬不要錯過哦。

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