作為一個合格的潛水員，遇到各樣地形，水流，以及突發的小狀況，不但能夠應付的得心應手，更為重要的是還能夠從容，優雅的做完停留，安全出水。

如何在沒有錨繩或礁岩的大深度上升？

在加拿大育空區著名的沈船潛水活動裡，John 跟 Mary 已經延著曲曲折折的通道，穿過斜躺一邊且長達 100 多公尺的驅逐巡洋艦。

他們原本計劃在離開沈船之後，延著潛水船放下的錨繩緩慢上升，如此一來不僅可以握著繩子對抗不同深度的流，還可以控制上升的速度。

可是，當他們離開沈船之後，錨繩不見了，到底錨繩是在船的左邊還是右邊，John 已經不確定了，還要遊多遠，他更沒有把握。

這時候，Mary 示意她的殘壓已經有點不足，而且深度又大，已經沒有時間再找錨繩了，他們必須要直接上升。

一個緩慢地、沒有錨繩或礁岩的大深度上升是一個挑戰，但也絕對不是一件辦不到的事，只要你仔細閱讀以下這篇文章，並且照著步驟做。

下次，當你碰到這種情況時，你就更有經驗了。

到底什麼是最低限殘壓？

1、 停下來，冷靜一下

跟一般處理意外的原則一樣，如果你或你的潛伴沒有立即殘壓不足的問題。建議你，停下來，深呼吸一下，讓自己腦袋先冷靜一下。

一般來說，如果這次潛水是經過計劃的，你的最低限殘壓在這時候應該足夠你進行免減壓的上升模式。

到底什麼是最低限的殘壓？

以下有一個粗略的例子可以讓你參考：

Dan Patterson， 是一個技術潛水的教練，他在佛羅里達州 Ocala 裡一個水深 73 米的洞穴潛水中進行實驗，在到達 44 米之前，每 1。8 米只要花費 10 psi （1 PSI = 0。069 Bar ，所以大概是0。69Bar） 的氣量。

也就是說，即使在加拿大育空進行大深度的沈船潛水，最大深度以 33 米來看，要大概 13 Bar 左右的氣量，對於免減壓潛水來說，這個深度比照的殘壓量就是一個最低限度的數值。

2、 溝通

你和你的潛伴在做任何動作之前都要先溝通，你必須先澄清你的手勢代表的是什麼意思。

例如：把大拇指往上翹就是一個含糊不清的手勢。

在沒有事先溝通的情況下，大拇指往上翹到底是代表「很棒、很好！」、「準備好要上升了沒？」還是「現在就上升？」。

Gary Billingsley ，一個在加拿大育空區從事潛水活動多年，同時教授技術潛水跟休閒潛水的 PADI 教練長說：

「如果在一個有錨繩的潛水環境下，拇指上翹代表的是馬上行動，但是在一個非預期的情況下，你得要事先跟你的潛伴作好溝通。」

「一旦你跟你的潛伴作了手勢，請順便溝通為什麼要馬上上升。」

「把你的殘壓表拿給他看，務必要看到他迴應一個 OK 的手勢，確保你們都瞭解接下來的動作。

3、 保持中性浮力

中性浮力是在上升過程中最重要的一環，一旦你控制不好你的浮力，你的這次上升很可能會因為過快而發生問題。

你可以用手劃一個方形提醒你的潛伴作好浮力控制。

同時，也請你把雙手空出來，好讓你可以專心控制你的充排氣閥跟看錶組。照像機、燈光等，這些配備都請你收好或扣住，此時你決不會需要用到這些裝備。

從水底上升至水面需要做的幾個步驟

1、離開水底

你跟你的潛伴應該面對面，眼睛互相對視，交換OK的手勢後開始上升，左手拿著充排氣閥並且在上升過程中保持眼神接觸，這樣可以讓你們可以依照彼此的上升速度作對照。

如果你的中性浮力作的夠好，你應該可以利用一口深呼吸離開水底。

如果你不能做到一口深呼吸離開水底，那麼到底該不該對著 BCD 充氣呢？

有許多的教練對於這點都有不同的意見。

就像佛州 Key Largo 的潛水教練 Bob Snyder 就認為：

如果你控制不好中性浮力以致要用外力去上升，我倒寧願你保持負浮力，再用腳踢踢蛙鞋，增加一點上升的力量。

因為既然你做不好中性浮力，就代表你對充排氣閥的控制還不純熟，一旦你充氣上升，也勢必來不及對於上升過程中，BCD 內部澎漲的氣體適時作反應。」

但是 Patterson 跟其它許多的教練都認為，用腳踢動蛙鞋上升勢必消耗許多不必要的空氣。

而且會造成高濃度的二氧化碳刺激中樞神經，很可能過度換氣或者有 DCS 的風險，導致上升過程發生意外。

他建議潛水員利用輕點充氣鈕建立少許的正浮力，將注意力集中在浮力的控制上，並且利用 BCD 內的空氣浮力開始上升。

事實上，上述提到的都是在中性浮力無法建立的前題下，還是有很大一部分的教練會希望你用中性浮力緩慢上升。

或者輕點你的充氣鈕，讓你的浮力輕輕的建立起來，並保持與你潛伴的相對位置。

2、上升過程中洩氣

一旦你開始上升，馬上可以點放一下你的洩氣鈕，因為你 BCD 內的氣體正在開始澎漲，會以倍數建立正浮力，而你一點都不想要衝到水面上去，對吧？

如果你的配重過重，你 BCD 內的氣體原來就較多，一旦澎漲也會造成更大的浮力，你得要特別注意洩氣。

如果沒有錨繩可以讓你對照上升的速度，保持上升速度低於每分鐘 18 米是非常困難的。

如果等你覺得上升的太快才開始洩氣，你已經反應太慢了，而且通常在這種情況下，你又會一次洩了太多的氣，一停下來又開始下沈，一充氣又過頭，上上下下，很快就把自己弄的頭昏腦漲。

上述的情況很像你在冰上開車，一旦你過度補償煞車或是動力，都會把清況弄得更糟。

試著去預測浮力的成長以及減少，最快的方式去學習就是在上升過程中握著你的充排氣閥。

不過有許多人把充排氣閥拿的太低，如此一來你 BCD 裡頭的氣無法順利排出，你自然就作不好浮力的控制了。

在上升的過程中，我們的目標是每分鐘低於 18 米的速度，問題是你怎麼知道到底目前的上升速度是不是過快呢？

所以最好你可以帶著計算機表潛水，一邊控制你的浮力，一邊用電腦表的深度變化作佐證。一旦計算機發出警告音，你就知道你的上升速度過快了，這是一個最有效而且最實際的方法。

計算機表也可以幫助你練習，下次你可以到五米深的水裡面，看著傳統的深度表上升，看計算機表是不是有發生警告音，一直練習到計算機表不會叫為止。

如此一來你就記住每分鐘 18 米以內的上升速度，感覺是怎麼樣的。

3、 在最大深度的一半做一分鐘的安全停留

如果你是在最大深度 30 米的地方潛水，請你在 15 米的深度作一分鐘的停留。

01。 第一個好處，可以讓你有機會對目前的浮力作檢查，是不是有過多的氣留在BCD內，感覺一下，再調整一下。

因為從 15 米以上的深度，每一米的上升都會讓你 BCD 內的氣體作倍數的增長，最常見浮力失控的例子都是在這個深度以上發生的。

02。 另一個好處，有愈來愈多的證據顯示，在最大深度的一半作一分鐘的減壓停留可以大大減低 DCS 發生的機率。

這個理論是因於微氣泡原理，也就是說讓你身體內溶解於血液的氮氣泡可以大量的排出。

在做完短暫的一分鐘停留之後，你跟你的潛伴應該再交換一個 OK 的手勢再繼續上升，下一個目標「五米安全停留」。

4、五米安全停留

當你上升至 7、8 米，把 BCD 內的氣都洩的差不多的時候，請你在五米的深度做三到五分鐘的安全停留。

如果你感到有點飄，你可以站立起來把充排氣閥舉高洩氣，或許用手去拉背後的洩氣閥，把 BCD 內最後的氣體排出。

花最少三分鐘的時間停一下，這條潛水規則可以牴觸其它的規則，例如氣量低於 50 Bar 必需離開水面等，如果你必須再用 10 或 20 Bar 的氣量去停留而低於 50 Bar ，想都不用想，停至三分鐘。

如果你的氣量足夠，建議你停留五分鐘再出水面。

5、最後的五米深度

當好不容易等到三分鐘的安全停留結束，有許多的潛水員「砰」一聲的衝到水面上去，可是最後的這五米壓力的改變，正是影響身體內氣泡變化倍數最大的時候。

例如，1 米水壓是 1 個單位，那 5 米深的水壓就是 5 倍的單位了。

所以，請在最後的五米保持一樣的上升速度，儘可能的放慢你的上升速度，幫自己一個忙。

恭喜你完成休閒潛水其中一項最重要的技能 - 「浮力控制上升」。

就算很多有經驗的潛水員，恐怕對於沒有錨繩可以拉，也沒有礁岩可以攀附的大深度直接上升，還不一定能成功的辦到呢！

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