雖然現在中級車有很多，但我一直感覺大眾邁騰才是中級車的標杆。無論是氣場，空間，還是整體做工質感，大眾邁騰都無可挑剔，是一輛成熟而又有城府的車型。因此當我有換中級車打算的時候，首先想到的就是大眾邁騰。

剛開上邁騰的時候，確實有一種圓夢的感覺。就像小時候得到了一個心儀的玩具一樣，內心充滿了滿足感和幸福感。全新邁騰換代之後，表面上看雖然變動不是特別大，但是細節都最佳化得很好。方向盤的造型很立體，也比較顯高檔。觸控式空調面板看上去也很有檔次，操作比較便利。唯一美中不足的是1。4T高配車型沒有配備全液晶儀表盤，如果有液晶儀表盤，那這車真的太讚了。至於行駛質感、隔音水平、空間表現，這也都是邁騰這款車的強項，短時間開起來做起來都很舒服。不過座椅坐墊稍微硬了一點，長時間乘坐有點屁股疼。1。4T的車型油耗也很出色，現在開了一段時間，平均百公里油耗一直在7。5升左右。對於一款中型轎車來說，這油耗水平已經很合格了。我很慶幸我買了邁騰這款車，但是我有點後悔買的是1。4T邁騰。買車之前就有很多人吐槽1。4T邁騰價效比不高，說他小馬拉大車。 但我感覺1。4T邁騰的主要問題不是動力不足，而是發動機和變速箱的匹配有問題。如果一腳地板油下去，大眾邁騰1。4T車型的動力還是可以的，絕對要比凱美瑞和天籟的2。0自然吸氣版本動力強。1。4T大眾邁騰的主要問題是動力銜接不連貫，輕踩油門感覺汽車不走，油門給得稍微重一點，車子又會一下子竄出去，這個臨界點很難把握。尤其是在市區走走停停的時候，動力很難駕馭。