許多買車的人都知道，這東西會貶值。“新車到手打八折”，說的就是這個理兒！但是偏偏有這麼一種車，他們的保值率槓槓滴，真的怎麼開都不貶值，有些賣二手搞不好還能讓你賺一筆！

豐田86

新車指導價：24。98-28。78萬

二手車價：20-33萬

豐田86是很多男人的夢想，我的同事就是其中一個。他對86痴迷到什麼程度？只要能入手一輛便此生無憾，從此他管住嘴邁開腿，省吃儉用，眼看離夢想越來越近，不料去年一停售，豐田86新車基本上和中國市場白白了~在這裡心疼一下這位小哥。

一經停售，當時的庫存新車一度加價，二手的豐田86身價也水漲船高，即便是新車舊車全加價，也是一車難求。

為何小哥對豐田86如此情有獨鍾，車型本身操控出色，前置後驅合理佈局以及水平對置的低重心。這輛車擁有了可企及百萬跑車的駕駛樂趣，玩車人士都知道，你不買真的有人搶著買！

9代EVO

新車指導價：45萬

二手車價：30-53萬

誕生於2007年的9代EVO也是妥妥的神車一枚，當年的新車指導價就是45萬，可現在10年都過去了，如果要按正常車輛折舊的話，最多也就能值13萬元。車況保持得非常好的話，那就再多加1萬元，但是商家說這車低於40萬元不賣。

是商家腦子進水了？還是第九代三菱EVO的保值率高到爆表了呢？

北方的車友或許不太理解這種心情，但是南方特別是廣東這邊的愛車人士應該懂這種情況。第九代三菱EVO當初進口到中國的數量非常少，這是一款具有超高效能的四門房車，車型本身又以高效能以及自帶無限的改裝潛力而聞名業內。

玩車的同志們都知道這臺車的好，作為當年日系效能車神話般的存在。正是因為這款車的效能出色，誰買了都想耍耍，沒有出過事故的EVO就更少了。

所以如今能在國內遇到車況好的EVO是一件可遇不可求的事，所謂“物以稀為貴”。我個人曾今就見到一輛2007年的第九代EVO素車，商家喊出了53萬元天價。

大眾R36

新車指導價：53萬

二手車價：25-35萬

大眾R36真的是“神車”一般的存在嗎？這瓦罐車值60萬嗎？這不就是大眾旅行版嗎？有不少人把這車叫邁騰旅行版，其實這是大眾R36旅行版。更不是什麼桑塔納旅行車，不過真有人把這車當成新款桑旅，想想也是醉了。

這相當於開著一輛法拉利出門，有人問你，老闆？你這野馬多少錢？也相當於你開著賓利出門，被人當成了新款比亞迪一樣。這款車當年起售價接近52萬，落地都在60萬上下，一輛旅行車要60萬上下，選配超過62萬，想想都有點不可思議。

當然，這款“德味”十足的旅行車的保值率沒有上面兩款日系車那麼可怕，但好歹也比市面上的熱銷車型保值率要高太多，就算是幾經轉手，只要車況好，成色新，同樣能讓你賣個好價錢，況且超大空間既能家用，又能隨時讓你浪一把！

上次一哥們買了一輛二手R36，結果被老婆劈頭蓋臉罵了一頓，30萬買個二手大眾，你瘋了嘛。

R36幾乎是唯一一款常用於改裝的旅行版車型，很多朋友都稱它為“神車R36”。最神奇的地方在於一向低調保守的大眾，竟製造了一臺四門設計、5。8秒破百的旅行款車型？並且還用了獨有的“比斯開藍珠光漆”！如果讓我形容R36“低調的搶眼”這幾個字再恰當不過！

別看他看著憨厚，其實是扮豬吃老虎角色。車頭格柵上的“R36”字樣就是它身份的象徵，“瓦罐”情懷也不是鬧著玩兒的！要是碰到藍色的，千萬不要錯過！