經常打死方向盤，會損傷助力泵是真的嗎？

有大師說，方向盤經常打死傷車，打死的時候要向反方向收一下，否則會損傷助力泵，究竟是這樣的嗎？

1.機械液壓助力轉向（HPS）

最早的液壓助力的車型，方向盤打死確實傷車，因為打死的時候，助力泵兩側出現了極限狀態，一側油壓很大，另一側卻沒有助力，而此時助力泵還在加壓，油路無法迴圈，就會對轉向系統造成損傷。而目前的機械液壓助力都帶有洩壓閥，洩壓閥會根據壓力的大小，調整油路出口的開度，以此達到洩壓的目的，避免助力泵兩側出現極限狀態，所以目前的液壓助力轉向的車型，方向盤打死不會傷車。

2.電子液壓助力轉向（EHPS）

電子液壓助力是根據機械液壓助力改進而來，助力源不再是發動機的動力，而是來自單獨的電機，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量（角速度）和車速決定，而且電子液壓助力系統中同樣會裝設洩壓安全閥。所以，電子液壓助力轉向系統同樣不會因為打死方向盤損壞液壓泵而造成轉向系統損壞。

3.電子助力轉向（EPS）

目前絕大部分車型都是配備的電子主力系統，電子助力透過佈置在轉向拉桿或轉向軸上的電機來提供轉向助力，所以不存在液壓油迴圈的問題，而且當方向盤打死不動的時候，電機是不工作的狀態，而有些車主朋友的電子助力轉向的車型，方向盤打死的時候會有“咯噔”一聲，因為打死的時候裡面的傳動齒輪會相互接觸，出現硬碰硬的情況，但是車廠也使用了很多辦法去消除這種異響，比如取消末端的助力功能，相當於不幫你助力，導致轉向力變大，讓你誤認為已經打到底了，或者末端增加橡膠緩衝塊去吸收這種碰撞聲。所以電子助力轉向的車型，方向盤打死，也不存在損傷問題。

科技總是在進步的，專業的工程師團隊在設計的時候想到的情況，比我們日常用車時所遇到的情況要多得多，所以方向盤到底應該怎麼打，我們不用太刻意。

（文/澤宇 文中圖片源自網路，如有侵權，請聯絡刪除）