BBA裡面，賓士是頭馬，主打豪華舒適，非常適合商務接待使用，名聲又響，且不論效能如何，牌子擺在這裡，公司用車主要就是品牌。再說了，glc的效能也不差。

寶馬x3主主打原汁原味的操控，年輕人比較適合開寶馬x3，外觀運動年輕，作為公司用車的話，不是非常合適。

再看奧迪q5l，減配了8at和quattro全時四驅系統大家都知道。但是公司用車主要考慮舒適性和麵子，奧迪在BBA裡面屬於末位，所以不考慮。但如果a6l的話是個例外，畢竟官車背景。

家庭或者公司用車的話還是推薦賓士glc，其實q5l作為公司用車的話也不錯，就是牌子沒有賓士響一些。

如果非要在矮子裡面拔將軍的話，這三款車裡首先排除的就是奧迪Q5L，因為新的Q5L四驅再不是以前鼎鼎大名的機械quattro，是被閹割過核心部件託森差速器的適時四驅，平時95%的動力都在前軸就是個前驅車，前軸打滑時才把動力往後分配但也是分配能力有限。不僅如此，在這三款車裡Q5L的接近角也是最小的（Q5L 24。5°，X3 29°，GLC L 28°）電子限滑系統的介入速度也是三款車裡最慢的。

相比Q5L的適時四驅，寶馬X3和賓士GLC L都是全時四驅，平時將更多的動力分配到後軸上，開起來比較有駕駛樂趣但也相對比較費油。這兩款車的四驅系統xDrive 和4MATIC說實話真的是半斤八兩，他們的定位也是公路效能，都是中央多片式離合器來配合電子限滑穩定程式來分配動力，只能應付一般的複雜路面，專業的越野路面千萬別嘗試，否則只能是叫拖車的下場。

之前看過一個專業團隊針對這些中型豪華SUV做的越野測試，整理出了以下一個表格，供你參考，從表中可見，賓士GLC L的綜合越野能力在這三款車稍稍勝出：

再說說個人的感受，賓士GLC外觀大氣，內飾豪華，空間很好因為有了加長版，操控也不錯。奧迪Q5L改觀漂亮，內飾感覺一般，空間可以畢竟也加長了，操控不錯，要是不減配4驅quattro估計也能大賣！寶馬X3是沒有加長軸距的車型，它在簡單越野行駛時更加的利索一些不拖泥帶水，而且懸架的調教偏運動較硬，應對一些坑窪路面時支撐力更好車身不會有很大的晃動，還有就是得益於寶馬和ZF共同研發的8速變速箱，油門響應比較快在低速脫困時能讓駕駛員更好的把控，我個人覺得X3稍微好一點，但這只是我個人的感覺。