作為汽車領域最具技術含量的部件，發動機被稱汽車的心臟，也是人們選車、用車時最為關心的“大件”。“中國心”十佳發動機評選有著“汽車發動機領域的奧斯卡”之稱，是目前國內最具影響力發動機評選活動，與“沃德十佳發動機”、“世界年度發動機”並列為世界三大發動機評選。近期揭曉的“中國心”2018年度十佳發動機評選結果顯示，吉利汽車、江淮汽車、長安汽車等自主品牌佔據了半壁江山，氣勢絲毫不遜色於同樣獲獎的一汽大眾奧迪、一汽豐田、廣汽本田等合資品牌。其中，江淮汽車的表現尤其亮眼。自2009年首次參加“中國心”全國十佳發動機評比以來，江淮汽車已有10款產品榮膺該獎項。

混動黑科技帶來了什麼

今年的“中國心”十佳發動機評選，堪稱史上最大規模、競爭最為激烈的一屆，海選機型覆蓋近50款，入圍實車測試機型有18款，瑞風M4混動版搭載的1。5T＋+48V輕混系統，在經過實車測試後，以其出色效能脫穎而出，榮膺“中國心”2018年度十佳發動機。

新能源汽車儘管成為行業一大趨勢，但目前仍難以撼動傳統燃油車的市場地位，各大車企為了在日益嚴苛的排放政策和滿足使用者對動力、操控的要求之間取得平衡，順勢推出輕混、強混等形式的混動系統。行業大變局下，混動技術可謂是最符合實際的節能方案。

江淮汽車的1。5T＋+48V輕混系統，到底有什麼黑科技，能獲得專業評審們的青睞？據悉，江淮1。5T＋發動機憑藉集缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大主流尖端技術於一身，擁有“低轉速大扭矩”的顯著優勢，其綜合性能已達世界先進水平，此前連續三年獲得此項殊榮；而48V電機，已經應用在奧迪A8L和新款賓士C級轎車等豪華品牌車型上，既能降低排放標準，又可以最佳化發動機啟停、起步、剎車等工況下的動力補充和平順性體驗。從技術原理上來看，江淮汽車1。5T＋+48V輕混系統，就是利用48V 電動機直接驅動發動機，在起步或加速時為整車提供動力輸出，同時在減速或怠速滑行中，又可以利用制動實現能量回收，儲存電能進行深度啟停。48V輕混系統既可以間接地驅動車輛，又有效降低怠速階段的燃油消耗，這樣就相當於在現有引擎的基礎上，增加了一個不燒油的“缸”，起到增扭、節油、防抖、降噪等效果。

江淮汽車48V輕混系統是國內首款搭載於MPV車型的混動系統，應用這一領先的動力技術的瑞風M4混動版，透過48V電機的帶動，整車效能得到了大大提升，完美實現快、省、順、靜的用車體驗。在車輛起步和提速階段，混動系統大大提升了動力水平，達到5缸同時作業，額外提供31%的動力輸出；正常行駛時，發動機始終處於最經濟燃油工作區間，綜合油耗下降10%-20%；另外，發動機啟動過程中轉速平滑，噪音小，振動低，起步更平穩，行駛中換擋也更加平順。

“越跳越強的中國心”

1。5T＋+48V輕混系統的獲獎，直接反映了江淮在核心動力技術領域的研發實力和技術積累，同時也證明江淮汽車戰略發展方向符合節能環保的時代趨勢。實際上，自2009年參加評選活動以來，江淮汽車目前已有10款發動機榮膺“中國心”十佳發動機稱號。獲獎機型包括2。0L TCI汽油機、1。3L VVT汽油機、1。5L VVT 汽油機、1。9L CTI 柴油機、2。8L CTI 柴油機、1。5L E100乙醇靈活燃料發動機、1。5T＋汽油機等，這些機型目前已廣泛搭載到瑞風M5、瑞風M6、瑞風S2、瑞風S3、瑞風S7等系列車型，成為貢獻江淮汽車整車質量、效益和品牌力不可或缺的組成部分。

江淮汽車持續發出“中國心”激情澎湃的聲音，是持續完善正向研發體系結出的累累碩果。多年來，江淮汽車始終堅持“節能、安全、環保、智慧”關鍵技術研發路線不動搖，將銷售收入的3%—5%作為研發投入，大力發展新技術、新材料、新工藝的運用，強化核心技術能力建設，提升公司技術研發水平，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。

近年來，自主品牌透過海外併購尤其是購買技術，與國際品牌在發動機領域縮短了一定差距。不過，打鐵還需自身硬，越來越多的自主品牌透過修煉內功，提升正向開發能力，讓越跳越強的“中國心”，成為汽車大國走向汽車強國的一大引擎。