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隆冬時節，全國各地的氣溫都已進入到零度以下，寒冷的冬季讓不少騎行電動車的車主非常的痛苦。由於電動車並沒有封閉式的造型，導致車主必須風裡來雨裡去，在冬天騎電動車實在是太難了。

相較於騎車過程中的寒冷，很多車很多車還在吐槽電動車的續航能力太不給力了。通常今天充電，明天鐵定又要繼續充電，恨不得一停下來就充電，最好能夠隨車安裝一個充電寶，這樣就不用擔心半路沒有電，畢竟寒冬時節，如果電動車半路沒有電，那真的是噩夢一般。

的確，冬季電動車續航的縮水是廣大車主普遍面臨的一個問題，主要由兩方面原因造成，一個是人為原因，一個是非人為原因。

非人為原因在於，電動車鉛酸蓄電池最佳的工作溫度是在25攝氏度左右，隨著溫度的下降，電池的效能也會隨之下降，從而出現續航縮水、充電時間變長等原因；人為原因在於，車主在平時充電過程中養成了一些錯誤的壞習慣，導致電動車的電池壽命越來越不耐用，續航里程變短。

今天小編就給大家盤點了一下，廣大車主在使用電動車過程中最常見的五個壞習慣，只有避免這五個壞習慣，才能讓電動車的電池用的更久，冬天也能多跑10km。

壞習慣1：冬季不要長時間閒置電動車

一到冬季，不少電動車使用者就習慣將電動車停放在家中，等到來年開春再騎，這個將電動車長時間閒置不騎的壞習慣，可能導致電動車電池一下子就報廢。

主要原因在於電動車的長時間不騎停放在那裡，電動車本身會有一個自耗電的過程，經過了半個月、一個月之久，原先充滿電的電動車電池也會將電池消耗殆盡，導致電動車電池被徹底餓死，這樣的電池可能後期都無法被修復使用，直接只能更換新電池。

正確的做法是，即使電動車長時間不騎車，車主也應該在半個月左右的時間就給電動車充一次電，這樣能夠有效地防止電池被餓死，並且建議大家將車座內的空氣開關關閉，能夠有效地防止電池的自耗電。

壞習慣2：冬季不要將電動車電池電量耗光

冬季有一些車主為了圖方便，習慣將電動車電池的電量全部用光之後再給電動車充電，殊不知，這個壞習慣將嚴重的縮短電池的使用壽命。

原因在於電動車每次都耗完電再給電動車充電的話，會導致電池落後，如果很長時間導致電池供電能力不足的話，就會產生蓄電池中的單節電池失效，最嚴重的情況就會導致整組電池都會報廢。

正確的做法是，冬季車主給電動車充電在剩餘電量20%-30%左右，或儀表盤顯示還剩兩格電的時候，這時候給電動車充電最為合適。

壞習慣3：冬季電動車不要超載前行

電動車作為代步的出行工具，主要用途是給車主解決出行的困難，並不是用來載貨的最佳工具。尤其在冬季，如果車主還在車上裝載大量的貨物，導致電動車超載前行的話，會加大電動車電池電量的損耗，再加上冬季氣溫低下，很容易一下子就沒有電。

如果車主冬季有載貨出行的需求，建議使用三輪車，三輪車有專門的載貨三輪車更為實用。電動車只能夠按照規定，電動腳踏車搭載一名12週歲以下的兒童，電動輕便摩托車不得載人，電動摩托車搭載一名成年人。

壞習慣4：冬季電動車不要放在室外充電

正如上述所說，電動車電池的最佳使用環境溫度在25度左右，那麼冬季給電動車充電不建議大家將電動車放在室外。

由於冬季室外的溫度實在太冷了，常常溫度在個位數，有時候甚至為零下，這時候給電動車充電的效率就會大大放慢，並且也很有可能充不進電。

正確的做法是，將電動車放在專門的地下車庫內充電或者專門的停車場內充電，切勿將電動車帶回家充電或將電池帶回家充電，這不僅觸犯了安全消防法，車主將被罰款，並且還有嚴重的安全隱患。

壞習慣5：冬季電動車不要頻繁使用快充

關於電動車電池不要使用快充，這也是一個老生常談的問題，冬季更加不應該頻繁使用快充，車主應該改掉這個壞習慣。

主要原因在於快充式大電流充電會對電池內部的活性物質造成損傷，長時間使用快充不僅影響電池壽命，如易導致電池極板變形、電池鼓包、加速電池的老化，縮短壽命。

如果廣大車主有以上五個壞習慣，那麼建議你趕緊改掉，只有改掉對電動車電池使用的壞習慣，才能讓電動車跑得更遠，電池更耐用。