距離2022賽季揭幕戰巴林正賽還有不到兩個月，新賽季我們將迎來全新的賽車和規則，而紅牛二隊今年則會面臨著兩個關鍵問題。

紅牛對角田裕毅的信心是對的嗎？

角田裕毅在新秀賽季通過了紅牛的考驗，保住了自己的席位，如果你問領隊託斯特對於角田裕毅的看法，他會告訴你為什麼這位車手會在F1中取得成功，顯然弗朗茨對他很有信心。

這種信心在賽季的最後階段得到了回報，角田裕毅在最後七場大獎賽的排位賽中有六次進入了Q3，並在阿布扎比大獎賽正賽中獲得了第四，這是他生涯最好的成績。

這位21歲的車手還有很多東西需要學習，尤其是改進輪對輪纏鬥的技術，但他正在減少犯錯，賽季末的狀態為他冬訓和季前準備打下了良好基礎。

加斯利是一個強大的隊友，他可以說是現在狀態最好的五名車手之一。如果角田裕毅繼續向加斯利學習並磨練自己的駕駛風格，2022年車隊會慶幸堅持留下了他。

但這是個很大的假設，如果他仍是一個缺乏穩定性的不成熟的車手，那他的表現會成為今年最有趣的話題之一。

紅牛二隊能否獲得車隊第五？

託斯特當然希望如此，這是他長久以來的目標。毫無疑問，考慮到他們面臨的競爭處境，這是個野心勃勃的計劃，但他們距離目標最近的一次是去年。

AT02是一輛不錯的賽車，工程師們很快地理解了它。在去年的大多數時候，他們能最大化開發出它的效能。

但在今年的新規則之下一切都變了，雖然他們會繼續使用紅牛技術的零件，但這些都是目前的規格，因此在簽署生產協議前，他們不會先於紅牛使用。

在近些年，他們使用更舊規格的零件，比如一年前的變速箱，因此他們有足夠多的時間將這些部件融入到他們賽車的理念中。

紅牛二隊是一支高效的車隊，他們將會在所擁有的時間和資源下盡力做到最好。但是今年會是他們近些年來最艱難的一年，因為規則的改變，車隊向第五的目標奮鬥需要付出更多的努力。