專用車又稱專用汽車，特種汽車，我們的生活中存在著各種各樣的車輛，這些車輛既充當著我們的交通工具也是我們工作中的重要幫手和不可代替的重要角色，很多工作都需要藉助車輛來完成，比如環衛工人的垃圾車、消防人員的消防車，清掃路面的掃路車，長途運輸的大貨車等等，我們把這些車統稱為——專用車。

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專用車製造和生產的企業區域性比較強，國內很多地方需要買車都需要跨市跨省，去相隔幾百甚至幾千公里遠的地方才能買到自己需要的專用車，我們今天暫且不說買車遇到的問題和各種各樣的麻煩，總之，所有的新車買回去之後都是需要到當地車管所辦理新車上牌業務的，近幾年專用車上牌越來越難，受上牌遇到“折騰”的新車車主比比皆是，在全國各地車管所可以瞭解到，幾乎所有的專用車無一倖免！下面我們就為什麼上牌難做以下三個方面的解答：

一。專用車市場全行業越來越規範，難標準化難統一化。

上到主機廠生產企業，下到專用車製造企業，位於產業鏈的各個環節，製造溯源，手續標準化，程式化，相關標準和要求屢屢提高和強制規範化，這給各個改裝廠增添了很多麻煩並無可奈何地附和著，剛適應新政策，接著又要實施新新政策，在計劃沒有變化快的時候，哪裡能嚴要求高標準。

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二。受自身行業限制較多，技術和行業規範有待加強

專用車屬於通俗意義上的改裝車輛，雖然任何一款車的上市必須是專用車廠透過試製和嚴格實驗才準獲國家工信部審批的，儘管如此，所有的專用車廠很難將同一款車型做到嚴格意義上外觀一致功能一樣，根據每個客戶的要求的差異，同一款車可能存在很多的外觀樣式差別，比如說尺寸，用料的大小導致車身重量的增加以及其他功能性的個性化要求，車身油漆圖案個性化的定製等等，導致就不能統一化和標準化，而正是這些新車製造時的決定因素，導致成品車尺寸，重量，外觀等難統一，進一步導致上牌難，難於上青天。

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三。業務辦理難，故意為難甚至明碼標價，包辦代辦等，助生職管部門蛀蟲肆意生長。

由於前面兩個大方面原因，到了新車上牌這一步，其實都是心知肚明，只要是專用車，總能給你挑出毛病來，不是重量問題，就是尺寸問題，不是尺寸問題就是外觀問題和工信部汽車公告圖片外形對不上存在誤差，哪怕就是在誤差範圍之內也存在故意為難你的現象比比皆是，讓新車辦理牌照的車主苦不堪言，畢竟他們是花錢買車的，出了這樣的事情，車管所變著法的“拿”，官威大，你又不敢跟他們爭辯，只能聯絡專用車生產廠家讓其協調，通常辦理牌照都需要2-3天，長點的一個星期左右，遇到困難的甚至兩三個月都上不上牌，甚至車輛被拉黑也時長髮生。

總之，專用車車主在買車時，儘量實地考察，和同正規，明確上牌落戶事項，要求廠方嚴格按照國家規定生產製造，最大程度規避各個環節出現的風險。

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