在晶片製造領域內，臺積電是全球晶片製造技術最先進的企業，臺積電技術先進的什麼程度，其讓美國都垂涎，所以美國都主要邀請臺積電赴美建廠。

也就是因為臺積電的晶片製造技術過於先進，臺積電創始人張忠謀都明確表態，臺積電將會成為地緣政治的中心，結果正如張忠謀所料。

臺積電

被迫

選擇站隊

據悉，華為5G技術領先全球后，美國就多次修改規則，經過四次修改規則後，臺積電等使用美國技術的晶片企業也不能自由出貨了。

都知道，華為海思訂單幾乎都是由臺積電代工生產的，臺積電不能自由出貨，這給華為帶來了一些影響。

但是，臺積電使用美國相關技術，而且，臺積電八成晶片訂單都來自美國企業，在這樣的情況下，臺積電被迫選擇站隊，停止出貨。

不僅如此，臺積電還宣佈在美國投資建設5nm晶片生產線，這是臺積電首次將晶片工廠建在中國之外的地區，也是臺積電首次在臺灣省之外建設如此先進的晶片生產線。

另外，臺積電還宣佈加入美國半導體聯盟，用臺積電的話說，其加入美國半導體聯盟，實際上是向美國索要補貼，僅此而已。

臺

積電作出了新選擇，正式亮明態度

因為美國修改規則，再加上，全球物聯網以及智慧電動汽車行業的快速發展，導致全球出現缺芯潮，主要是因為電動汽車等採用的晶片數量明顯超過傳統汽車。

由於缺芯，全球各大晶片企業都在加速擴大汽車等晶片的產能，儘管如此，但遠水難解近渴，於是，不少晶片企業趁機漲價，臺積電、聯電、格芯等都紛紛宣佈漲價措施。

資料顯示，自從缺芯潮開始之後，芯片價格已經翻了好幾倍，尤其是汽車晶片。

可以說，因為缺芯和漲價，部分車企主動暫時關閉工廠，降低損失；也因為缺芯和漲價，部分汽車廠商主動縮減配置，但汽車價格並沒有降低。

要知道，國內是全球最大的晶片消費市場，又是最大的電動智慧汽車市場，缺芯和漲價對汽車行業帶來了嚴重的傷害。

在這樣的情況，國內方面明確表示，禁止晶片企業隨意漲價，缺芯不能成為炒芯的理由，希望各大晶片企業嚴格自律。隨後央視方面也明確發聲，抨擊晶片漲價等行為。

然而，關方面出手後，臺積電是第一個響應的廠商。原本已經宣佈對28nm晶片漲價20%的臺積電，第一時間宣佈無限期擱置漲價決定。

從臺積電第一時間宣佈擱置漲價決議來看，臺積電這次做出了新選擇，正式亮明瞭態度，不漲價，跟著政策走。

臺積電心在漢

臺積電在美國建廠，加入美國半導體聯盟等，很多時候都是出於無奈，畢竟，臺積電要發展，其就需要美國的訂單，更需要ASML的先進光刻機等。

但在大是大非上，臺積電的立場一直都很堅定。

例如，臺積電創始人張忠謀曾明確表示其是中國人；美國邀請，甚至要求臺積電在美國建設更多工廠，臺積電明確反對，並向美國發出了警告。

為了防止晶片產能過於集中在美國，走上ASML的老路，臺積電提前就做好部署，其宣佈擴產南京工廠28nm晶片產能，宣佈在日本建設封測廠和研發中心。

另外，臺積電還積極在歐洲佈局，計劃在德國等建設晶片工廠，可以說，臺積電此舉就是將晶片產能分散，以阻止美國掌控全球晶片產能的企圖。

也正是因為臺積電的這種做法，才說臺積電作出了新選擇，正式亮明態度了。對於臺積電宣佈擱置漲價，你們怎麼看，歡迎留言、點贊、分享。