經過這幾年發展，國內的汽車市場已經非常成熟可以選擇的車型也很多，競爭也隨之越來越大，為了提高自身競爭力不管是合資品牌還是國產品牌都得有核心競爭力。比如合資品牌中的途觀L、探嶽、本田CR-V、本田皓影、漢蘭達、豐田RAV4榮放，以及國產品牌中的哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS、比亞迪宋Pro、奇瑞瑞虎8、紅旗HS5等車型，都憑藉著各自的實力和本事在銷量和口碑方面都不錯。其實國產車也有不輸它們的車型，只是由於一些人對國產品牌認可度不夠，導致一款好車被忽略了。

比如咱們今天要說的這款來自奇瑞控股捷途的國產中型SUV-捷途X90，它的售價為7。99-14。29萬元，起售不足8萬的售價完全符合大多數消費者的消費能力。除了擁有5/6/7座靈活的空間佈局以外，動力方面也不僅止步於夠用，還要做得更好！自家主打的1。6T+7DCT動力組合同樣沿用在了捷途X90的身上。還拿出了整車質保10年或20萬公里的誠意，其可靠的品質和超高的價效比自然毋庸置疑。只可惜它在最近三個月分別只賣出1405臺、1266臺、2042臺，無論與同價位還是同級的國產SUV相比，捷途X90的這種不溫不火的市場表現都顯得十分微不足道。

外觀方面，捷途設計風格更貼近大眾審美，整體中規中矩，除了整體給人一種大氣的觀感外沒有太多特色的亮點。大嘴式的進氣格柵以“蜂窩狀”中網填充，非常運動大氣，並與鋼琴烤漆結合使用，將動靜結合後的精緻感體現得淋漓盡致。搭配LED燈光，使得很有辨識度。再配合上捷途X系列特有的“四點式”霧燈，以及格柵下方的戰斧式裝飾件，讓整個前臉顯得更加霸氣而富有運動氣息。

側面來看，從前臉延續到尾部的線條很好的塑造了車的側面層次感，手撫線條能清晰感受到線條的流暢度，使得車長的情況下又不顯得單調，值得注意的是該車配備了20寸輪轂。特別是在流暢的分段式腰線、粗壯的輪眉裝飾套件、凌厲的車門切面、亮色的車門防刮蹭鍍鉻飾條、時尚的車頂行李架、高亮直切鋁合金大輪轂的點綴之下，將整車的時尚感、運動感和力量感都呈現出來了。

內飾方面，整個佈局中規中矩，算是傳統車型的設計思路。用料上雖然大面積使用搪塑材質，但肢體觸及的部位還是用皮質進包裹，觸感柔軟舒適。再配合上多功能平底方向盤、雞腿檔杆、皮質中央扶手、精緻的駕駛模式切換按鈕，大大提升了整車的豪華感和科技感，完全可媲美20萬級的合資SUV。配置上，試駕車不僅提供了語音控制系統、定速巡航、360°全景影像、流媒體後視鏡，還有大尺寸全景天窗和第三排空調獨立控制。結合其親民的價位，這樣的配置可謂厚道。

捷途X90長寬高為4840/1925/1745mm，軸距為2850mm，這種軸距長度在同級這種是很有競爭力的，也就造就了捷途X90後排空間非常寬裕離。值得一提的是，捷途X90為使用者提供了5、6、7座三種座位佈局，可以滿足所有消費者的用車需求。並且後排座椅包裹性和支撐性良好，靠背處採用了大量透氣孔設計，並配有後排扶手，大大提高了後排乘客的舒適性。

動力方面，捷途X90提供了兩種排量三種動力給使用者選擇，分別為1。5T和1。6T的發動機，最大功率分別為147馬力、156馬力和197馬力，這兩款發動機都是由奇瑞汽車自主研發的，坐擁超長的耐久性和可靠的穩定性。

從產品力來說是非常強大的，各種選擇的需求都能滿足。橫向對比，跟市面上主流的七座SUV相比也是能正面硬剛的，特別是起售不足8萬元的親民售價和比漢蘭達還寬敞的空間，能更好地滿足大部分人對一款SUV的訴求。此前你花這些錢是不可能買到這麼精緻好開的大尺寸SUV的，捷途X90對於有七座需求的第一臺家庭用車而言，確實是一個超值選擇。只可惜由於它的品牌影響力不足的因素，導致捷途X90不被消費者賞識，這對於捷途X90來說真的是太憋屈。那麼對於該車，各位有什麼看法呢？歡迎評論交流！