最近國內摩托圈隨著一批新車釋出變得十分熱鬧，這不摩托莫里尼也來添了一把火。

眾所周知我國的中能機車收購義大利老牌摩托廠商——Moto Morini摩托莫里尼後，在今年的北京車展上公佈了車型發展路線圖，從這幅圖上不難看出摩托莫里尼的5年規劃，將推出多款新品。

首款X-CAPE 650亮相後，以其名牌配置的價效比價格受到了摩友的追捧，雖然目前現車不多，但不少摩友表示對這臺車感興趣，現在廠家也在不斷完善全國銷售網路，屆時義大利的摩托莫里尼將會在我國煥發第二春。

最近有眼尖的朋友在莫里尼的歐洲官網看到了一款復古車型，不過這款車型並未在國內亮相，但還是引起了大批摩友的興趣。畢竟莫里尼也是有自家發動機的廠家，推出採用自家發動機的車型也不會令人意外。

蘿蔔查詢了這款車的相關資料，顯示這款車其實早在

2019

年米蘭車展上亮相，莫里尼將其命名為Seiemmezzo賽文佐，側面的覆蓋件上有6 1/2的銘牌，非常個性！

據悉，摩托莫里尼對自家街車家族的命名中，會採用復古車型命名為單數+二分之一的策略，放眼整個摩圈，這種命名方式也是獨一無二的，非常有辨識度。

此外，結合最近在摩托莫里尼的歐洲車友群中，熱傳這款充滿設計感的硬漢車型，再結合之前米蘭展流出的賽文佐，我們基本上可以確定摩托莫里尼即將在國內釋出新款復古街車，十分令人期待！

我們再看看這款車型，外觀非常有特點。減震與剎車使用了黃金色的前倒置減震和雙碟剎剎車，聯想到X-CAPE 650的佈雷博卡鉗和馬祖奇減震，相信這款車的減震效能與剎車效能可以令大家放心。加上莫里尼和歐洲知名配件廠商的良好合作關係，繼續使用brembo卡鉗問題也不大，但根據最近幾年的復古車發展趨勢來看，輕量化與提升操控也是相當重要的因素。

此前X-CAPE 650在接受了車友意見對車輛進行減重，由乾重216kg降低到了乾重209kg，但復古車和ADV車型不同，這款最新曝光的復古車型是否擁有優秀的車輛減重與操控最佳化，還是很令人期待的。

再看看油箱的造型，莫里尼這款新車相對初次亮相的精簡線條，經過了重新設計的油箱的更加飽滿，同時也增大了容積，不難想象這款車將會在續航方面有著較大的提升。因為車友們在買車的時候，續航里程也是重點考慮的因素之一。

其他方面，Seiemmezzo賽文佐也會提供鋼絲輪版，進一步提升駕駛樂趣。釋出時間方面，將會在近期的重慶摩博會上釋出，結合X-CAPE 650的定位，價格或將是驚喜，如果產品力夠強，一車難求的場景也不會令人意外。

熟悉Moto Morini摩托莫里尼的朋友都知道，自從今年5月正式宣佈引進中國後，莫里尼釋出了硬派ADV車型：X-CAPE 650，然後緊鑼密鼓地建設全國經銷商網路，現在各大城市已經有了莫里尼的銷售網路，再不用多久，全國各個城市基本可以看到莫里尼的經銷商門店了。

對喜歡歐系摩托車的朋友們來說，莫里尼加入中國市場後，X-CAPE 65和Seiemmezzo賽文佐先後上市，也讓喜歡中排摩托車的車友們多了一個更好的選擇。隨著時間的推移，還有更大排量的機車釋出，進一步豐富莫里尼家族的車型，同時對本田川崎等車型也是一個衝擊，但對摩友們來說，廠商的良性競爭也有助於大家以合理的價格買到更好的車型。

大家覺得摩托莫里尼Seiemmezzo賽文佐，定價多少比較合理呢？