導讀：

眾所周知，氫燃料電池汽車因其“零排放”特點正在逐步成為未來新能源汽車的主力軍。車載儲氫技術，作為氫燃料汽車發展過程中的關鍵一環，直接關係到燃料電池汽車的續航、成本與安全性，也是未來氫燃料電池車發展的重點突破環節。

目前，車載儲氫技術主要以“氫瓶”作為氫氣儲存容器，以高壓儲氫技術路線為主，日韓、美國以及歐洲等國家已率先將70Mpa Ⅳ型儲氫瓶批次化應用於氫燃料電池汽車市場，國內市場儲氫產業仍在使用III型鋁合金內膽全纏繞氣瓶， 70MPa儲氫技術卻因技術瓶頸、法規限制、關鍵材料碳纖維依賴進口及需求低迷、配套技術不達標等因素而發展相對滯後。

“車用氫能IV型瓶實現國內生產”一直是燃料電池產業的熱門話題。然而，隨著氫燃料電池汽車市場規模化需求的不斷增加，國內標準法規的不斷完善，以及國內企業近年在70MPa儲氫技術上的蓄力突破，這一局面正在被改寫。

近日，未勢能源自主研發的70MPa Ⅳ型瓶在歐洲第三方測試機構順利透過火燒試驗，效能標準實現與歐盟接軌，為進一步提升國內車載儲氫裝備技術水平，提供了重要技術支撐。

據未勢能源儲氫系統開發部專家表示，為保證氫氣瓶的安全性、可靠性及基本效能，綜合考慮國內外法規標準，在研發過程中需要進行大量試驗，包括液壓爆破試驗、液壓迴圈試驗、極限溫度壓力迴圈試驗、加速應力破裂試驗，跌落試驗、氫氣迴圈試驗、滲透試驗、火燒試驗、槍擊試驗、使用效能試驗、耐久性試驗等。

其中，

火燒試驗是車用壓縮氫氣塑膠內膽全纏繞氣瓶標準中的一項重要型式試驗專案，也是為了保證儲氫氣瓶及安全裝置在氫燃料電池汽車整個生命週期，以及在火災條件下能夠安全、可靠執行的必要手段之一。

該試驗瓶為未勢能源自主研發的70MPa Ⅳ型瓶，在瓶內充裝氣態氫氣介質狀態下，透過外部火燒試驗裝置，有效模擬氣瓶在整車火災發生時的情景，驗證氣瓶受到燒灼時內部壓力、溫升及瓶口閥應急洩放的效能表現。

同時，為保證纖維高壓儲氫氣瓶在火燒條件下的安全性，未勢能源按照國際歐盟認證要求，從著火位置、火焰溫度等多方面逐一進行了驗證。

圖一：火燒試驗氣瓶及火燒系統佈置圖

圖二：火燒試驗過程

試驗過程顯示，在火燒環境下，未勢能源70Mpa IV型儲氫瓶內部壓力保持在70 MPa，壓力值基本無變化，未勢能源自主研發的瓶口閥內建的TPRD在球泡溫度達到110°C時被啟用，氣瓶內壓力短時間內由70MPa急速下降到1MPa以下，瓶內氣體得到安全釋放，氣瓶表面纖維及內膽密封結構無任何破裂跡象，且氣瓶安全相關功能在整個防火試驗中得到完整保留。

圖三：火燒試驗後氣瓶狀態

試驗結果證明，未勢能源自主研發的70Mpa IV型儲氫瓶，整體關鍵資料指標均達到預期設計要求，且兼具高安全性、高可靠性、高能效性等技術優勢，完全滿足國際EC79認證使用要求。

未勢能源70Mpa IV型儲氫瓶透過自主內膽-閥座密封結構設計、輕量化金屬閥座結構設計，以及創新內膽成型工藝、改性內膽材料，有效解決滲透性、內膽褶皺、屈曲等關鍵問題，密封結構更加安全、可靠，閥座重量較國際市場主流產品減輕40%。

此外，透過創新型纖維層鋪層設計理念，採用革新性幹法纏繞工藝，大幅提升纖維強度發揮率、爆破強度和壓力迴圈壽命一致性，較溼法纏繞其復材用量減少15%，固化時間縮短30%，充裝壽命≥15000 次，為氫燃料電池汽車輕量化車載供氫系統提供了新選擇。

目前，按照國際歐盟EC79認證要求，該產品還陸續通過了氫迴圈試驗、滲透試驗等多個關鍵試驗專案測試，已進入量產前最後測試階段，生產製造工作也在初步啟動中，

並將於2021年底批次化出口歐洲，

為進一步促進國內70MPaIV型高壓儲氫瓶的商業化應用及大幅度降本增資，提供了重要技術支撐，

將有望填補自主品牌IV型儲氫氣瓶在國際氫能產業應用領域的一項關鍵空白。