第十一代思域以線上釋出會的形式正式上市，新車的官方指導價為12。99-16。39萬元。比起現款車型11。99-16。99萬元的價格，這個定價是否符合心理預期？

價格上浮 情理之中

相比第十代，第十一代思域在動力上取消了1。0T以及220TURBO的車型，全系採用1。5T，分180TURBO（低功率）以及240TURBO（高功率）兩種版本。

價格方面，相較十代車型，新車起步價會貴1萬元左右，同時考慮到從220TURBO到240TURBO動力進化，中高配版本價格也相應有一定上浮，但頂配版本則便宜了一點。綜合來看新車的成交價格預計上浮萬元左右。考慮到原材料成本和晶片問題等外部因素以及經銷商壓力等內部因素的共同作用，價格水漲船高應該是在預料之中。

因地制宜 內外（版本）有別

早在6月份，第十一代思域就已經完成了北美市場經銷商的鋪貨，進入銷售階段。目前美規在售的一共四種車型：LX（入門級）、Sport、EX和Touring，其中LX和Sport搭載2。0L自吸發動機（K20C），其最大功率是117。82kW，傳動系統是CVT無級變速箱；EX和Touring搭載的是1。5T渦輪增壓發動機（L15B7），最大功率達到了134。23kW，雖然同樣配備的是CVT無級變速箱，但是本田稱1。5T車型的CVT擁有更快的響應能力，模擬降檔的動作更加人性化。

美規版車型的售價區間為22695-29295美元，扣除運抵費用之後摺合人民幣13。94-18。12萬元，除了入門版車型外，其餘車型價格還有小幅回落。除了動力和價格外，國內版和海外版車型在配置方面也有一些區別。

外觀方面，國內版車型的尾翼兩端帶有凸起，而海外版車型更加圓潤。

內部中控臺變速器區域，海外版只有PRND四個檔位，運動模式透過單獨的撥片設定，而國內版是PRNDSL六個檔位設計，且國內沒有手動版車型。

另外，國內版配備的是215/55 R16/17的輪胎，海外版則有R18的輪胎可選。車窗一鍵升降方面，國內版車型只有頂配和次頂配有。而美規版車型的Bose音響在國內版車型上是沒有的。

亮點配置 如何選擇

早在上半年第十一代思域放出官圖之時，就曾讓很多人驚呼“被歲月磨平了稜角”。經典的EK6、EG9在現在的年輕人中只是傳說，而曾經秒天秒地秒空氣的“法拉域”也不見了，現在的思域看上去更“成熟”也更沉穩了，但總歸是沒有那個味道了。如果真要用人群畫像來描述，估計“普世”一詞應該比較合適。

如果說亮點配置，那麼還是在內飾細節方面：貫穿中控的蜂窩飾條很抓眼球。撥杆式的空調控制器猶如飛行模擬；旋鈕加實體按鍵的操作方式是不是有種老式碟機的感覺？第十一代思域也是本田首款搭載Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統的車型。

自動大燈、大燈高度可調、電動天窗（高配車型是全景天窗）、外後視鏡電動調節、自適應雨刷、防炫目內後視鏡、無鑰匙進入、自動啟停、雙溫區自動空調、藍芽電話、百度CarLife、中控大屏等均將在全新本田思域上是標配。

安全配置方面，除了基本標配，240 TURBO車型還將配備Honda SENSING安全超感，包括ACC自適應巡航、預碰撞警示系統、車道保持輔助、車道偏離輔助、交通標識智慧識別系統等。

綜上所述，上市後240 TURBO的勁動版和燃動版（14。29-14。99萬元）的兩款車型應該是銷售主力，也是推薦購買的車型。當然，如果要加錢或者走金融，那還是上新雅閣吧。