猛禽的風格，實用和有價值的駕駛的結合，繼續說服我們，卡車-好了，我們說了

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可能就是解決一輛車“萬事通”的難題的答案。高階買方指南編輯RichCeppos的註釋也許說得最好：“騎行、操縱、轉向、動力系統肌肉/精細化、越野排骨和舒適性的完美結合。真了不起！“他沒有提到貨物運輸，五個成人座位，以及，嗯，飛行，我們的猛禽有時也是這樣做的。

雖然我們已經在這個空間裡談了很多關於坑洞的事，但似乎有一些編輯在假裝在猛禽（Raptor）/洞穴遇到的時候，它的坑坑窪窪會讓磨損更糟糕。所以，是的，我們繼續肆無忌憚地處理事情，肆無忌憚地在水坑裡飛濺，不帶任何後果地執行青少年行為。然後我們送孩子們去學校。

冰也不是猛禽的朋友。儘管BFGoodrich KO2全地形T/A輪胎在大多數種類的雪中相當勝任，但它在冰上並沒有給卡車帶來任何好處。並沒有真正的冬季輪胎選擇在這LT315/70R-17的大小。我們中有超過一個人也注意到，在雨中駕駛的猛禽（Raptor）有著半磨損的後橡膠，有時試圖用後擋泥板而不是前保險槓-即使是在適度的節氣門開口上-也會變得更有趣。到目前為止，穩定控制已經佔了上風，但作為後輪的驚喜去，交叉猛禽是最令人眼花繚亂的。

密西根州冬天的地獄充滿了力量，猛禽在其拖車線路上開發了一個短的，觸發了交替的“掛車附加”和“掛車斷開”通知，並伴有可聽到的聲音。短時只發生在最潮溼的條件下，但當它發生時，它是一個無法阻擋的死亡螺旋的噪音和衝刺警告。該交易商沒有幫助，指出這是一個“已知的問題”在F-150年代。他們的解決方案？清除拖車-電線插頭，並忽略警告，直到下一次清洗。自從溫暖乾燥的天氣到來以來，我們還沒有遇到任何問題。在六月。調查了我們的卡車的接近進入問題，其中司機的門拒絕開啟在第一次嘗試。雖然是不規則的，但它是持久的。但沒有發現任何問題。

在猛禽撞上4萬英里之前，我們可能還需要另外兩個輪胎，但儘管它是黑色、圓形橡膠物體和燃料的相對沉重的消費國，但這輛卡車一直非常可靠。

猛禽（Raptor）在冬季定期前往密歇根州北部進行冰釣，在此期間，它還表演了各種各樣的橫向滑稽動作。但最常見的情況是，它仍然是安阿伯及其周圍地區通勤的首選交通工具。

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