城市軌道交通是當下各大城市都在積極爭取和建設的，大城市之間的連線靠高鐵，而城市內部之間的連線就得靠軌道交通了，如今中國已經有48個城市開通運營軌道交通，而在如此多的城市中，排名前十的城市自然最受人關注，（截止到2021年8月）。

第一梯隊：上海和北京

上海和北京是中國經濟最好的城市，上海地鐵已經達到766公里，運營線路條數為19條，客運量28969萬人次，不僅是中國之最，就是放眼全球也是第一名。

而北京軌道交通里程數為727公里，執行線路為24條，客運量為23974萬人次，這兩座城市都是目前唯二突破700公里的城市。

第二梯隊：成都和廣州

成都目前的軌道交通總里程為557。8公里，地鐵線路為518。96公里，剩餘為有軌電車裡程數，成都運營線路13條，客運量為13659萬人次，成都這些年在軌道交通上發力明顯，一舉成為中國“第三城”，真的讓人刮目相看。

廣州，軌道交通總里程為531。7公里，運營線路16條，客運量22921萬人次，廣州是中國四大一線城市，未來地鐵總里程還會增加數條的。

第三梯隊：深圳和武漢

深圳，軌道交通總里程為422。6公里，運營線路共12條，客運量為18879萬人次，深圳是中國成長最快的一線城市，規劃里程1335千米，目前連一半都還未到達。

武漢，軌道交通總里程為409。1公里，運營線路共12條，客運量為4766萬人次，和深圳一樣均突破400公里，武漢是中部第一城，未來可期。

第四梯隊：南京、重慶和杭州

南京，軌道交通總里程為394。7公里，運營線路共12條，客運量為3297萬人次，南京軌道交通在早期的時候發展非常迅速，當時僅次於北上廣，只是後來被前面城市相繼超越。

重慶，軌道交通總里程為369。5公里，運營線路共9條，客運量為7731萬人次，重慶是西部第一座開通地鐵的城市，預計到2022年，軌道交通總里程將達到850千米以上。

杭州，軌道交通總里程為324公里，運營線路共9條，客運量為7677萬人次，杭州預計在亞運會之前將形成總長度達516公里的軌道交通網，實現十城區全覆蓋。

第五梯隊：青島、蘇州、西安、天津、瀋陽和鄭州

青島軌道交通里程為254。8公里共7條線路；蘇州總里程為254。2公里，運營線路共7條；西安軌道交通總里程為252。6公里，運營線路共8條；天津軌道交通總里程為231公里，運營線路共6條；瀋陽軌道交通總里程為216。7公里，運營線路共10條；鄭州軌道交通總里程為206。4公里，運營線路共7條。

這5個城市都是超過200公里里程的，而青島超越蘇州僅微乎其微，並且和西安相比，這三座城市都非常接近，天津真的是一座“沒落”的城市，經濟下滑，地鐵都進不了前十行列。

如今中國地鐵前十依次為上海、北京、成都、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、杭州、青島，所以，蘇州很遺憾差一點就進入前十，上面這些城市中，北京、廣州、深圳、成都、武漢、南京、青島、瀋陽、蘇州都是包含有軌電車裡程數，對於這些城市，你有怎樣的看法呢？你所在的城市又在哪一梯隊呢？

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