作者

| 金不換

出品

| 電動公會

提到創維，大家接觸最多的應該是電視機、洗衣機或冰箱等家電產品，當然也有掛著創維牌子的電動巴士Skywell，如果現在突然告訴你創維牌純電SUV也開始售賣了，你會不會覺得有點懵？

沒錯，就在昨晚，創維汽車EV6在北京正式上市了。

新車共推出4個版本，續航里程覆蓋410km和520km，同時可選配600km續航，官方售價為15。28萬~24。98萬元。

與其他新勢力造車不同，創維釋出新車沒有那麼高調，但這絲毫不妨礙其對未來市場的信心。釋出會上，創維集團創始人、開沃汽車董事長黃宏生立下了一個宏偉目標：

2025年創維汽車年銷售實現25萬臺，2030年實現50萬臺。

如果這個目標能如期實現，那麼創維將會幹掉市面上大部分造車新勢力。黃宏生還說：

“創維的願景是打造成為世界十強汽車品牌。”

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作為一支造車新軍，創維汽車憑什麼這麼狂？

從過去的經驗來看，家電品牌跨界造車似乎都沒什麼好下場。

早在2003年，美的便代表家電品牌首次衝進汽車行業，開始在商用汽車領域大展拳腳，那一年，也是家電行業集中進軍汽車行業的年份。

2003年7月，奧克斯也宣佈出資4000萬元收購瀋陽雙馬汽車有限公司95％股權，從而獲得SUV和皮卡的生產許可，帶著原動力和瑞途兩款車一腳邁進汽車圈。

野心勃勃的奧克斯甚至喊出5年內融資80億元，打造年產45萬輛規模的汽車產業。但不到一年的光景，奧克斯便因產銷低迷而全盤撤出汽車製造行業。從此，奧克斯對“造車”隻字不提。

據不完全統計，當年還有春蘭、德隆、波導、格林柯爾等眾多家電企業被吸引到這個當時利潤豐厚的行業中，但都好景不長，最終導致包括美的在內的家電品牌，均被淹沒在眾多合資新車上市和降價促銷的浪潮中，“造車之路”紛紛宣告失敗。

美的、奧克斯都沒幹成的事，創維能行嗎？

事實上，彩電大王黃宏生已經在汽車領域沉澱十年之久了。

2010年，黃宏生便賣掉了創維1億股份套現9億港元，在南京成立開沃汽車集團，隨後收購了南京金龍客車製造有限公司。

控股南京金龍後，黃宏生才開始將重心由傳統中巴轉向新能源汽車，並

在新能源商用車上打出了一片天地，包括氫能源、純電動的公交車、重卡等。

不過，黃宏生認為 “ 商轉乘 ” 才是開沃汽車的發展方向。於是在2018年，黃宏生透過開沃集團創辦天美汽車，正式邁進新能源乘用車領域。當時他曾講過：

“如果這次創業做不好的話，可能晚節不保，但如果不做的話，一定會死不瞑目。”

簡短的話語透露出的堅定信念，讓不少人為之動容。

要麼不做，要麼就做頭部企業，黃宏生的創業經歷是富有傳奇色彩的：第一次創業，將創維彩電做到了全球排名前五，在世界上豎起了中國家電的旗幟；第二次創業，則是把南京金龍做到了新能源商用車一線陣營，國內排名第二。而進軍新能源乘用車領域，就是黃宏生的第三次創業。

2020年10月，天美汽車首款車型ET5上市，黃宏生終於圓了乘用車夢。

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引水方知開源不易。

天美汽車首款車型ET5上市後，在同級車型中並沒有太高的競爭力，再加上初創品牌影響力嚴重不足，導致ET5銷量表現不盡人意。

同為造車新勢力中的一員，天美的知名度跟蔚來、理想、小鵬三巨頭的差距也越來越大。

既然招牌不夠響亮，那不如直接找一塊更響亮的招牌。

今年3 月26日，開沃集團以 2800 萬元的代價獲得創維集團對 “創維品牌” 第十二類商標的轉讓，天美ET5 也就成了創維汽車ET5，隨後又改成了創維汽車 EV6。

依託創維集團33年的技術積累，以及開沃集團10年的造車積澱，看上去和造車關聯度不算高的創維，實實在在地推出了自己的智慧電動汽車，從此掀開了創維汽車發展的新徵程。

我們瞭解到，這次上市的創維汽車EV6與之前的天美ET5相比，無論是在車型配置，還是在外觀和內飾等細節方面，都進行了升級。

創維EV6延續了ET5車型的外觀設計風格，“包豪斯”的設計理念給人以極簡大氣的視覺感受，車身側面運用了大量平直線條，車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，顏值還是拿捏得很到位的。

上市釋出會現場，創維汽車還展示了其業內首創科技―――非接觸式感測技術。這項技術可實現根據拍照來監測例如血壓、心率等生命健康指標，用來檢測使用者的健康狀態，透過人工智慧光譜科學演算法，評估使用者生命特徵。據瞭解，該項技術已在EV6新車上搭載。

此外，創維汽車還配備了智慧腦電波催眠眼罩，透過引入腦機介面技術，能夠測量腦電波及深度睡眠質量，同時根據腦電波自動生成助眠音樂，實時改變音樂引數，逐步誘導大腦頻率進入θ波段（又稱修復波，一般出現於極度放鬆時），使人快速進入睡眠狀態，以改善睡眠質量。

同時，創維汽車還搭載與創維酷開同源的SkyLink智慧網聯絡統，將智慧出行與智慧家居融為一體。使用者能夠遠端控制車內溫度、座椅、車窗、充電等；在車內可控制家電，提前開啟回家模式。

這也不難理解，創維汽車被定義為智慧車家創導者，創維EV6主打的自然是智慧和舒適。

安全方面，創維EV6也非常重視，擁有16環結構+熱成型材料組成的超五星安全籠結構，以及360°智慧主動安全系統，透過被動安全、主動安全全方位護航安全出行。

可以看到，從家電跨界到新能源汽車，創維正在不斷學習汽車語言。

從產品力上來說，創維EV6憑藉著時尚的設計、智慧的座艙以及適中的價格，確實能夠吸引不少潛在使用者，對於想購買一輛20萬級電動中型SUV的消費者來說，創維EV6值得一看。

而從企業發展層面去看，創維造車也是極其認真的。黃宏生在創維EV6釋出會現場提到了“1333戰略”：

“1”代表創維汽車在過往的10年已經累計投入了100億元；

第一個“3”代表創維汽車在未來還會再投入300億元；

第二個“3”代表創維汽車有信心創造3000億元市值；

最後一個“3”代表黃宏生還要再奮鬥30年。

黃宏生在第一次創業時曾向人描繪過他的宏偉夢想：

“有朝一日要造一箇中國的‘索尼’”！

雖然這一偉大願景還沒有完全實現，但曾經的創維彩電也確實走進過中國千家萬戶。

如今，在智慧電動汽車革命如火如荼的當下，

創維汽車能否抓住新能源和智慧化的新

賽道再創輝煌

？

我們拭目以待。

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