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大眾途觀ODE變速箱維修影片講解
有些網友說，合資大眾汽車品質逐漸下降，例如途觀、途昂、邁騰、凌渡等搭載的ODE變速箱的機電單元就經常出故障，給車友們帶來不少麻煩。作為變速箱維修師，我們相信這些事情很多是事實。但我們也得說一句，凡是機械產品總是可能出故障的，也許其質量真的沒有跟上社會的要求，也許是消費者的期待越來越高。但我們今天則有必要對一個不可迴避的問題提出解決辦法，這就是大眾ODE變速箱的故障問題。
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變速箱的使用率和故障率
ODE溼式雙離合變速箱是大眾汽車在當下極具代表性的變速箱產品。那麼我們就以途觀搭載的ODE變速箱維修案例來詳細介紹。這臺車子跑起來換擋遲緩、頓挫。維修師說，大眾途觀搭載的這款ODE七速溼式雙離合變速箱，是大眾汽車使用最廣泛的一款變速箱，也是故障率較高的變速箱。維修師還總結了搭載這款變速箱的車型有途觀、帕薩特、高爾夫、邁騰、凌渡、途昂等。途便變速箱維修服務中心的技師甚至說，以其經驗來看，這款變速箱機電單元的故障率導致很多車難以完美堅持到七萬公里。
什麼是ODE變速箱
作為大眾汽車目前搭載最廣泛的變速箱，ODE七速溼式雙離合變速箱，可以說是DQ250和DQ200基礎上的升級版。因此，ODE變速箱也常被人們稱為DQ380。0DE這款 7速溼式雙離合變速箱和其他7速乾式雙離合變速箱的區別是，前者的控制模組在變速箱裡面，後者在外面，因此在結構上沒有太大變化。0DE變速箱動態資料資訊在液壓及電子控制方面，與DQ250大不相同，特別是在同步器撥叉控制方面尤為明顯，因此在換擋原理上，ODE變速箱是有明顯改變的。
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變速箱常見故障如何維修
關於這臺途觀ODE變速箱，從放出的油中就能看出車子的行駛狀態。因為該車已經行駛了8萬公里，技師認為機械、離合器並沒有燒壞，用維修經驗基本上就可以確定是電腦問題。由於ODE變速箱和上一代（DQ250）變速箱在控制系統上的差異，因此較長一段時間以來，維修界對該變速箱電腦的維修無計可施。
當然，我們不得不承認，有水平的技師從未放棄過對維修難題發動攻堅戰，經過幾年的努力，維修界目前已經有一部分技師掌握了對ODE變速箱電腦的維修技術。因此，直接透過維修，而無需更換總成，就能實際解決問題，這也就大大降低了ODE變速箱的維修成本。
技師按照專業規範準備拆下變速箱的機電單元，首先得先拆下週邊的各種線束。拿掉油底殼就能看到機電單元。維修師指著沉甸甸的機電單元說，大眾ODE變速箱最愛壞的就是這個部分。
技師用車檢電腦檢測，顯示報故障為離合器1不經意閉合。技師說，這一故障現象有的是報“離合器感測器故障1”，有的是報“離合器感測器故障2”。雖然只顯示為感測器壞了，但是，感測器在當前市場上沒有單獨出售的，因為該款變速箱電腦和感測器無法分解開，是一個整體，即使感測器壞了，而電腦並沒有損壞，但實際卻必須把兩者同時更換掉。隨著維修界同仁們的努力，可喜的是，目前已經有部分優秀的技師可以直接維修了，無需輕易更換總成就能解決ODE的通病。
維修總結
因為汽車變速箱維修人不斷努力，很多維修難題不斷攻克，從我們今天介紹的大眾途觀ODE溼式雙離合變速箱維修這個典型例子，可以看出大眾ODE變速箱機電單元的常見故障給車友們的困擾開始逐步化解，說明專業的維修不僅為車主省下了維修費，也為大眾汽車變速箱的生產提出了改進意見。途便變速箱維修服務中心技術總監說，一些水平較高的變速箱專修機構對這類常見故障一般一天就能修好。在保證同等質量和效率的同時，也希望為更多車友提供更多免費諮詢以回饋社會。如果大家還有其他疑問，也可以來諮詢我們。
