隨著9月份的到來，也標誌著汽車市場金九銀十的旺季要來了。而剛剛過去的8月份，作為承上啟下的階段，相信大家對於各大車企的銷量都十分關心。尤其是一直暗流不斷，競爭激烈的轎車市場，到底呈現出怎樣的姿態呢？下面就來和大家聊聊8月份銷量最好的十款轎車。

透過上圖來看，或許很多朋友都會倍感意外，之前的常駐嘉賓豐田卡羅拉，吉利帝豪已經徹底消失在前十排行榜之中，而作為以往常勝將軍的朗逸，也退居第二名，難道這次國內轎車領域，要進行一次大洗牌嗎？

第一名 日產軒逸

其實當我看到這一資料的時候，也是十分吃驚。軒逸雖然是大家熟知的老人物，而且銷量一直都名列前茅，但自從新款登場後，配置縮水，價格提高的前提下，所給消費者的印象並不好，不過依舊憑藉月銷3379輛的成績，成為了冠軍。對於這一局面，個人認為，主要還是經典版本起到了至關重要的作用，同時全新軒逸憑藉造型的優勢，也俘虜不少年輕消費者的芳心。如果今後能夠在價格入手，成為朗逸的宿敵並不是問題。

第二名 大眾朗逸

對於大眾朗逸，我想並沒有什麼好聊的，畢竟作為大眾在華的主力軍，而且從認可度以及知名度層次分析，都做到了無可挑剔，和冠軍軒逸相差1660輛，也基本屬於正常發揮水準。不過值得朗逸警惕的地方則是在於，和以往對比，呈現出下滑趨勢，因此如何刺激市場，促進銷量，才是現階段朗逸最應該考慮的問題。

第三名 速騰

定位A+級家轎的速騰，在國內市場算是經歷過大風大浪的傢伙，即使經歷過斷軸門，但銷量一直穩步發展。在8月份，憑藉月銷30577輛的成績，榮獲季軍。本身就是作為同級的標杆，而且有著大眾光輝以及較大的優惠幅度加持，都成為了能夠熱銷的主要原因。

第四名 寶來

一直以來，上汽的朗逸都要比起一汽的寶來更勝一籌。而這次寶來28317輛的成績，同樣是自身應有的水準，而且隨著新款登場，相比朗逸PLUS更大氣的外觀造型，同比增長高達57。5%，無疑是可圈可點的表現。

第五名 別克英朗

隨著近年來，美系車陣營在華銷量份額不斷萎縮，別克英朗成為了為數不多能夠拿得出手的產物。雖然換裝三缸發動機，引起了很大的爭議，但硬體不足，價格來湊，落地10萬以內，能夠買到配置相對豐富，而且又是出自合資大牌的緊湊型車，英朗絕對是屈指可數的車型，正因為如此，才讓它有了月銷26555輛的好成績。

排在第六名至第十名的車型，分別是豐田雷凌，大眾桑塔納，本田思域，本田雅閣以及豐田凱美瑞，其中率先推新款的雷凌，替代了卡羅拉，成為了豐田轎車的扛把子。而讓人意外的就是本田雅閣，在經歷失速門後，依舊能夠保持不衰的銷量姿態，不得不說，本田在華的認可度之高。

總結：

透過上述銷量前十名的車型來看，相信大家都有所發現，主打高性價比的國產車型全軍覆沒，和國產舞臺的SUV陣營對比，明顯形成了鮮明的反差。至少個人感覺，偏科嚴重的自主汽車品牌，是該好好反省一下自己了。