自從捷達獨立後，瞬間將它推向了頭條。尤其是首款緊湊型SUV VS5，全系1。4T+6AT的硬體總成，同時不足9萬的預售價，可謂吸引了不少消費者的關注。雖然沒有了大眾車標，但誠意滿滿的硬體，也讓它有了爆款的實力和資本。而如今，定位入門緊湊型車的VA3，也即將和我們見面，目前實車已經正式到店。

根據官方表示，有望在下半年正式上市。作為今後捷達旗下最低端的車型，個人感覺，隨著它的登場，將會給不少國產車型帶來衝擊。縱使它沒有VW車標光輝加持，但捷達二字同樣不是吃素的，畢竟大眾同款三大件，另外預計低於現款捷達的價格，成功似乎已經為它招手。

上圖就是在4S店實拍到的圖片。其實論外觀設計的話，並沒有給我們帶來什麼驚喜，除了前格柵，採用類似魚鱗裝飾以及換裝捷達新車標以外，整體和捷達轎車，有著很多相通之處。質感一般，這點毋庸置疑。

大家都知道，捷達一直都是皮實耐造，實用性強的代表。在這款VA3身上同樣也是如此，雖然從尺寸來看，長寬高分別為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，只能算是同級比較平常的水平，但內部空間，卻達到了近乎A+級的表現。這麼一來，也成為了自身競爭力的凸顯。

至於其它像內飾以及配置方面，完全可以用大眾化來形容了，無論是圓形空調出風口，還是三幅式方向盤，都充斥著十足的大眾氣息，唯一的區別，就是在於方向盤鑲嵌的車標了。而用料上，大家也不要抱有太多奢求了，入門的定位就足以說明一切。

動力上，依舊是搭載1。5L發動機，最大功率為110馬力，匹配的是五速手動和六速手自一體變速箱。論起優點，除了皮實耐造以外，燃油經濟性媲美日系，就成為了自身為數不多的亮點。從工信部給出的資料來看，自動擋版本綜合油耗保持在5。7L，低至6L以下的油耗，倒是對得起家用車的身份。

透過上述介紹來看，個人感覺，這款VA3完全可以用新瓶裝舊酒來形容。除了隸屬捷達獨立品牌以外，還是熟悉的配方和味道。當然對於這類主打低價的合資車來說，並算不上硬傷，再怎麼說，質量很好經住了市場的考驗，已經足夠了。

因此現階段捷達VA3最大的懸疑，還是在於定價如何？這點完全可以參考SUV VS5的作風，全系1。4T+6AT，預售價低至9萬起。而VA3作為捷達的換殼車，另外沒有了大眾車標，勢必也會從低價找突破口。就我個人感覺，很有可能保持在6萬左右起步，只有這樣，才能讓廣大消費者感到物有所值。畢竟VS5之所以備受關注，就和預售價有著直接關係。

不少網友都說：賣5。98萬必火，由此可見，這才是眾多潛在消費者心裡可以接受的價格區間，我想捷達高層也應該考慮到這類問題。VA3的出現，並不是為了樹立所謂的形象，彰顯實力。刺激市場，走量才是初衷，但願這次能夠給國人一個驚喜！