據外媒The Verge報道，在2018年，造車新勢力Lucid Motors為了爭取到沙特主權財富基金的13億美元續命錢，出讓了67%的股份。至於沙特基金是否擁有同等額度的投票權，暫不確定。

在Lucid Motors拿到該筆融資前，曾發生過電動汽車歷史上廣為人知的特斯拉私有化事件。當時馬斯克發推稱，要以420美元的價格私有化特斯拉，據說當時承諾為他提供資金支援的就是沙特基金。但在馬斯克官宣私有化計劃後不久，該基金就投資了Lucid Motors，而致使特斯拉私有化失敗。

因為此事，馬斯克也被美國證券交易委員會（SEC）罰了2000千萬美元，特斯拉也被罰了2000萬美元。為了自罰，馬斯克增持了2000萬美元的特斯拉股票。當時，@不看車 曾連推多篇文章討論此事，感興趣的可以看看《特斯拉殺手們的悲慘世界》和《前任的復仇！Lucid在關鍵時刻挖走了特斯拉生產副總裁》。相信大家看完後，會對這兩家公司之間的愛恨糾葛有個更加深刻的理解。

值得欣慰的是，命運多舛的Lucid Motors終於在9月9日正式發了旗下首款電動汽車Lucid Air的量產版。該車共分4個版本，頂配版Air Dream Edition，0-60英里/小時加速時間2。5秒、四分之一英里時間9。9秒、EPA續航里程503英里。頂配版本享受最高交付優先順序，預計2021年第二季度開始交付。

與此同時，Lucid Motors還放出了第二款車——電動SUV的宣傳圖片，看樣子還可以。希望不要像Air這麼貴得離譜吧！Lucid Air曾經是和Model S比肩的產品，但是因為缺錢遲遲無法量產，而錯失了和特斯拉Model S一較高下的機會。可惜了！

與Lucid Air一樣難產的，還有賈躍亭的FF91，這也是一輛我超級喜歡的車。Lucid Motors已經贏得一線生機，希望法拉第未來也好運吧！畢竟FF91是輛好車，不量產太可惜了！