進入電氣化時代，大眾決心將雙車戰略發揚光大，南ID。附加字尾X，北ID。附加字尾CROZZ。這固然強化了ID。品牌屬性，卻也讓許多消費者傻傻分不清。

在ID。車型上，大眾開始嘗試更加感性、更有活力的設計語言，同時燈組造型成為了區分南北兄弟車型的核心要素，對於我來說，更加喜歡一汽大眾的ID。6 CROZZ。

ID。6 尺寸不大，但是軸距很長，這也是純電動車平臺的優勢，比油改電的車型強多了，

外觀上，ID。6 CROZZ整體設計繼承自ID。ROOMZZ，相較ID。4 CROZZ看起來更加魁梧。就ID。6 這個設計來說，我還是挺喜歡的，但相比於新勢力車型，還是相對比較保守的。

ID。6 內飾設計比較簡單，12英寸的觸控屏，集成了絕大部分的功能，其他按鈕也都是觸控式的，中間採用懸浮式設計，上下兩層都可以放東西，很實用。

ID。6 的空間表現很不錯，得益於純電車的構造，座椅很舒適。

三輻平底方向盤在大眾的很多車型上已經出現過，所以並不新鮮，不過握持感還是很不錯的，兩側功能按鍵佈局合理邏輯清晰，使用也很順手。

ID。6 CROZZ的行李廂內部非常規整，兩側的儲物格方便存放小件物品。行李廂開口很大，後兩排座椅均可放倒，且放倒後可與行李廂地板齊平，搬放大件物品非常方便。