導讀：

京昆高鐵貫穿北京、河北、山西、陝西、四川、重慶、雲南7個省和直轄市，

全長超2500公里，累計總投資破千億！

其中，西昆段是迄今為止一次性建設里程最長的高速鐵路、

也是迄今為止一次性建設投資最大的高速鐵路專案

。

京昆高鐵分段建設，分為北京-太原段、太原至西安段、西安至重慶段、重慶至昆明段。其中北京-太原段有2個線路，即北京-雄安-忻州，和北京-張家口-大同-忻州。

京雄高鐵：

線路全長91公里，總投資334億。

最高設計時速350公里，全線新建北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安站5座車站。2020年12月27日正式開通。從北京西站至雄安新區，最快50分鐘可達。

雄忻高鐵：

全長為342.535千米，專案總投資572.4億元。

其中河北省境內227。806千米，山西省境內114。719千米，設12個車站。

工期預計4.5年。

雄忻高鐵全線10km以上的特長隧道共3座。分別是銀河山隧道（20885m）、五臺山隧道（15072。5m）、黃木尖隧道（10520m）。

最新進展

：2021年11月9日，河北省公共資源交易平臺公佈了《新建雄安新區至忻州高速鐵路保定段內“三電”及管線遷改和防護工程設計施工總承包（EPC）》招標公告，

預示著臨近年底開工。

京張高鐵：

正線全長174千米，總投資584億。

設10個車站，最高設計速度350千米/小時。

2019年12月30日開通運營。

這是中國第一條採用自主研發的北斗衛星導航系統高速鐵路

，是世界上第一條最高設計速度350千米/小時的高寒、大風沙高速鐵路。

張大高鐵：

全長141.5千米，總投資為179.9億元

，設計和運營時速均為250千米/小時。

2019年12月30日開通運營

。全線共設4個車站。

大西高鐵：

全長859千米，山西省境內正線長度706公里，陝西省境內正線長度153公里。設29個車站。設計行車速度250公里每小時，預留350公里每小時提速條件。

2019年12月30日，大西高鐵全線通車

。

西昆高鐵：

西昆高鐵正線長度1355公里

（其中陝西省258公里，重慶市216公里，四川省471公里，貴州省22公里，雲南省388公里），設計時速350公里，

是迄今為止一次性建設里程最長的高速鐵路（超過京滬高鐵的1318公里）

。

專案估算總投資約2900億元，也是迄今為止一次性建設投資最大的高速鐵路專案。

西昆高鐵通道由原規劃的西康高鐵（全長178公里）、渝康高鐵（全長479公里）和渝昆高鐵（全長699公里）三段組成。

全線隧道198座/776公里，其中：20公里以上隧道2座，10~20公里的隧道18座；橋樑679座/355公里；橋隧比達83。5%）等特點。此外，經開州至萬州東線正線長度91公里，重慶市境內70公里，設開州站、萬州北站（既有站）。

目前，西安至安康段已先期開工建設，安康至重慶段正在加快專案前期工作。重慶至昆明段正在建設。

西康高鐵：

新建正線全長171km，設計時速350km/h，全線設西安東、太和、柞水西、鎮安西、桐木、安康西站等6個車站。

專案可研批覆投資355.1億元，建設工期預計5年。

2021年12月2日，新建西安至安康高速鐵路釋出站前工程XKZQ-1標、站房以及四電工程中標，分別由中鐵一局、中鐵建設、中鐵十二局負責施工。

渝康高鐵：

線路全長約536.9公里，估算總投資約1210.8公里，建設總工期約6年。

2021年11月7日訊息：目前四川省正在加強與重慶市、陝西省合作，全力以赴推進渝西高鐵安康至重慶線段前期工作，目前已取得階段性成果，近期，國鐵集團將聯合四川、重慶、陝西向國家發展改革委上報可研請示檔案，專案有望年底獲得可研報告批覆，

也就是說2022年將開工。

渝昆高鐵：

重慶至宜賓段：已於2020年12月全面開工，工期4年半。

宜賓至嵩明段：正線全長699公里，其中新建正線681公里，利用在建自貢至宜賓高速鐵路18公里。全線設站20座（預留車站1座）。2021年9月1日開工，2027年8月31日竣工，工期6年。

嵩明至昆明南（不含）段：正線54。149公里，站前工程已開工。