大家好，本期為大家分享的是《斯柯達明銳用車體驗，行駛1700公里，這樣的價效比大夥說可以嗎》。

特別喜歡斯柯達明銳的前臉部分的設計，車身側面看起來很長，辨識度也是挺高的。鍍鉻材質的加入讓這款車亮眼了一些，大燈照亮前方，後視鏡幫我觀察背面。車尾用銷售的話說，高檔，不過相比之下輪圈的款式就看上去有些平淡無奇。歸納來看，雖然是一款緊湊型車，但是正臉看起來還是比較寬裕的。

斯柯達明銳內飾值得一提，多功能方向盤以及遮陽板，還有中控區域的構造都格外可以。材料上也使用了大面積的軟質包圍來提高舒適感，我打算買一個淺色的坐墊套進行搭配，提一下顏色，匹配起來也好看一些。最關鍵的是買新車時就沒有發現異味，不用放竹炭除味，這個應該表揚。總之，斯柯達明銳的內飾萬分富有科技感與層次感。

再看各位最關心的空間表現，自己的車只要自己開著滿意合適就行了，適合自己才是最重要的。斯柯達明銳的整車尺寸為4659*1814*1460mm，擁有181cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。斯柯達明銳自身2686毫米的軸距資料，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。關於儲物空間，車內的儲物空間還不錯，像中央搭手臺以及門板一塊，都足夠使用了，後備箱的空間還可以，過年回老家的時候可以裝很多東西。

對於舒適性方面，斯柯達投入資金專門為斯柯達明銳的舒適性做了一番設計。每當行駛至不平整路段時，懸掛調教富有韌性，遇到大的起伏和顛簸，底盤的支援很充足。頭枕夠軟，整體都是很貼合我的身材的。空調的風吹得很舒坦，之前天氣比較熱的時候，開空調在車內都不想下車了。隔音感覺很靜音，只要別猛亂踩油門，都可以。

一般動力不好的車我是不會買的，思來想去，我選擇“斯柯達明銳 2017款 經典款1。6L AT標準版（國V）”來開，1。6的發動機在動力引數上的調教還是很猛的，平常自己跑個高速，120上下還是很輕鬆的。因為斯柯達明銳有成熟的6擋手自一體變速箱支撐，在動力方面我覺得能夠滿足日常的操縱。電子助力變向比液壓助力變向要輕鬆很多，油門離合加檔位配合好，能讓你感受到人車合一的快感。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。

這款車的能耗是真心很低，斯柯達明銳的油耗經濟實惠，綜合資料僅為6。7L。我當前開的街市油耗是8。0L左右，而高速公路的實際能耗僅為5。6L左右。從來沒有感想象能耗能達到這個水平。感謝聆聽這期《斯柯達明銳用車體驗，行駛1700公里，這樣的價效比大夥說可以嗎》。

斯柯達明銳能有這樣傲人的銷量，雖然離不開其空間的優點，同時在能耗、外觀等其他維度也一樣優質，最能吸引購車群體眼球。在同類對手當中，斯柯達明銳的價效比的確排在中游之上。我想說，當汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車的勝利之道便是俘獲車主的芳心，正如斯柯達明銳。對於獲得購車群體認同的斯柯達明銳，不知各位有什麼不同的觀點呢？感謝閱讀本期《斯柯達明銳用車體驗，行駛1700公里，這樣的價效比大夥說可以嗎》。