隨著汽車市場的發展，現在很多國產品牌的實力也在不斷地提升，甚至有很多國產品牌開始將產品的定位與合資品牌的同級車型靠近，就拿今天要聊的這款國產品牌MPV車型來說，不僅價格上貼近別克GL8的售價，而且在產品的綜合實力上還想要與GL8有一較高下的氣勢！雖然我們都知道，國產品牌的大多數車型都以低於合資車的售價但配備同級更高的配置來搶佔市場，但是這款國產MPV車型卻打算以差不多的售價和同樣豐富的配置來與合資品牌的同級車型相競爭，那麼它又有怎樣的實力去敢叫板別克GL8呢？

上汽MAXUS-G20

沒錯，今天要聊的這款國產MPV車型就是今年剛剛上市不久的上汽MAXUS-G20。隨著二胎政策的放開，作為一款7座商務車，它除了可以用來正常的商務接待外，也越來越成為很多家庭出行的首選車型，所以MPV市場自然也就開始慢慢升溫，那些MPV市場的“老炮兒”車型也就需要更強的競爭力來穩固自己的地位，那麼今天所說的這款售價在18。68—28。98萬的國產品牌上汽MAXUS-G20除了價格上貼近別克GL8，在其他方面的表現又是如何呢？下面小怪就來給大家介紹一下。

前臉部分

在外觀方面，前臉部分寬大的“智聚八方”八邊形進氣格柵格外惹眼，搭配極具張力的前唇設計和C字型霧燈框，視覺效果上的衝擊確實要比GL8看起來更有氣勢；同時矩陣式的LED大燈設計得也很有特色，由4顆正方形的LED燈源和1顆圓形大燈組成“星羅棋佈”的設計風格，夜晚的辨識度也是很高；側面的18寸輪轂也是造型獨特，有著“逐浪千帆”的寓意；車尾部分的鍍鉻亮條貫穿於LED尾燈之間，下側包圍的空氣動力學設計也是與前臉的霧燈框造型相呼應，整體風格更加年輕運動，相比偏商務穩重風格的別克GL8，這款上汽MAXUS-G20的顏值確實要更好看一些。

車尾部分

整車尺寸方面達到了5198mm×1980mm×1928mm，軸距達到了3198mm，比別克GL8還要更加寬大！空間上的表現自然也就不用多說了，可以參考GL8的空間表現作對比，完全符合一款商務MPV的定位要求。值得一說的是，原車的座椅採用真皮材料，包裹性和舒適性都有所考究，實際的乘坐體驗是也確實不錯，其中前排座椅帶有8向電動調節和4向腰部調節，後排更是採用了VIP級別的豪華航空椅，座椅的扶手處開啟後還有老闆按鍵，包括腳託調節、座椅加熱、座椅通風以及按摩等功能。

後排豪華航空椅

內飾方面，這款G20依舊採用全新的家族式設計語言，與G10的佈局風格差不多，整體偏年輕化。搭載7英寸的液晶儀表盤以及12。3英寸的懸浮中控大屏，搭配全新的斑馬智行2。0智慧語音控制系統；空調部分還使用滾軸式物理按鍵，按鍵的阻尼感不錯；方向盤採用的真皮材料，握起來的手感比較適中；懸浮式的中控臺以及採用的旋鈕式換擋方式看起來就很有格調，大大提升了內飾的豪華感。

內飾部分

配置方面，倒是體現了國產車的一大優勢，同價位的情況下配置格外豐富。游標配的配置就包括360°全景影像、前後駐車雷達、胎壓監測、自動駐車、定速巡航、電動天窗以及方向盤換擋等功能，其中高配車型還配有分段式全景天窗、雙邊電動車門、前後電動車窗以及後排12。8英寸吸頂式高配大屏等高檔商務車配置，在這一塊確實是要比GL8更突出一些。

360°全景影像功能

動力方面，這款上汽MAXUS-G20搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，最大功率218馬力，最大扭矩350牛米，配備8速手自一體變速箱；而這款MPV在實際的試駕中，油門的反應不會很快，但是運動模式下的動力還是會有明顯的提升的；在剎車的調節上行程偏長，需要駕駛員好好適應一下；同時在直線行駛的過程中，這款變速箱的平順性非常不錯，底盤調校下的行駛也比較平穩，基本能夠滿足日常的商務接待和居家旅行的需要。

發動機部分

總的來看，這款上汽MAXUS-G20較同家族的G10來說是一款高階產品，相比於別克的GL8來說，產品的風格造型以及內飾配置方面都要更符合當下汽車市場的審美要求，也更符合新生代客戶群體的用車需求；但這並不意味著GL8就落後了，從產品的核心競爭力上來看，別克GL8依舊還是佔有著MPV市場很重要的位置，同時在今年的車展上我們也看到了別克GL8的新概念車型，相信很快就會有像G20這樣車型的風格改變和配置上的升級；當然，對於這款國產的上汽MAXUS-G20我們也應該給予更多的“掌聲”，無論是在價格定位還是核心理念上，這款上汽MAXUS-G20其實都有著能夠與合資品牌競爭的實力，相信將來也會有更多的國產品牌會走到更高的位置。那麼大家對這款車又有什麼看法呢？歡迎大家在下方的留言區留言交流，想要了解更多汽車資訊，記得關注【古小怪談車】哦！

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