為了向過去致敬，豐田為僅限線上的SEMA Show SEMA360建立了1990年代Supra的一次性複製品。在豐田GR同前體育頂部內建過去年的GR同前傳承版透過部署3D列印來建立一個可移動屋頂。

豐田市場部副總裁埃德·勞克斯（Ed Laukes）說：“去年，我們對傳統版做出瞭如此出色的反應，我問我們賽車車庫的人是否可以將傳統版提高到一個新的水平，並製作出Supra。

Supra的知名度很大，來自《速度與激情》系列，因為****Supra成為飆車比賽的改裝明星，而進口產品在賽車迷中最受歡迎。2019年的車輛版本在現有的第五代GR Supra中增加了一些元素，與****產品相呼應，例如圓形的尾燈和提籃式擾流板。

在上漆和精加工之前，先進行3D列印的屋頂板。圖片由豐田提供。

今年的版本增加了一個新功能：可移動的車頂。以下影片透過一些巧合說明了設計團隊如何進行3D列印新屋頂的工作。當出於各種修改原因而移除車頂時，很明顯不能簡單地將其重新新增到車輛上。反過來，團隊轉向3D列印兩個單獨的車頂板，不用時可以將其儲存在行李箱中。

為了製造一個完全開放的機艙，豐田工程師不得不考慮到由於拆除車頂而導致的結構完整性的不足。因此，車隊必須從汽車下方（從發動機艙到水桶）支撐大部分底盤。屋頂的外部結構也得到了加強，因此無論是否使用3D列印面板，它們都可以執行。

上面YouTube影片中完成的屋頂板的清晰鏡頭。圖片由豐田提供。

車頂件是由密歇根州安阿伯市的豐田汽車北美研究與開發公司為位於德克薩斯州普萊諾的豐田汽車運動技術中心製作的3D列印件。使用的材料是3D Systems的Accura Xtreme塑膠，儘管我們仍在嘗試確定用於列印零件的系統。

車頂板已從車輛上卸下。圖片由豐田提供。

在這種情況下，似乎將3D列印用在即將進行貿易展覽的概念車的緊要關頭，但該技術已在許多小批次車輛的有限零件行駛中證明了自己，無論它們是否是概念車汽車，賽車或豪華車。作為一項技術，3D列印無法完全達到量產車輛所需的吞吐量。但是，確實感覺好像我們快到了，並且在2021年，我們很可能會聽到首次宣佈為量產的經濟型汽車進行3D列印的元件的訊息。