現在的汽車品牌有很多種，就好比我們所知的法系品牌，想不大家都知道。尤其是這幾年來，可以說是一個比一個混的更慘。在各大的法國片系列品牌當中，在中國本土市場的銷售量所謂是一路下跌，被市場嚴重逼到了邊緣。目前在中國本土的法國車牌子主要有DS，雷諾和雪鐵龍以及標緻。它們在國內的表現很差，所以進行合資化生產。之所以它賣的不是很好，並不是國內的人它的車型有偏見，而是它自己本身存在著跟多問題和不足之處。下面我們就來看一下四大缺點的法系車，一個比一個有看頭，第四個才是賣得不好的源頭。

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首先說的是外觀形狀上，法國系列的車在外觀的設計上功底是很好的。但是它沒有去迎合國內人的審美觀念，大家都瞭解，所謂的主流文化和浪漫主義其實是兩碼子事。標緻的外觀造型還算看得下去，但雷諾和雪鐵龍就比較偏激了。比如說科雷嘉，它的造型設計看起來就給人一種渾身都是肌肉的感覺，是一種浮誇的表現。

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第二個缺陷就是反人類的設計學，法國系列的車對於自己的浪漫主義設計一直都是信心滿滿的。在每一個小細節上，都要把它設計的完美無瑕，把它的主特點體現出來。小編我還記得有一款車它的方向盤外面轉中間不轉，這個汽車的方向盤應該算得上是史上最奇葩的一個設計之作。一般的人還真有點不適應，不能更好的去操作。其實像這樣反人類的細節設計，法國系列的品牌當中，還是有很多款這樣的車的。比方說標緻和雪鐵龍就是，它們不是自己去適應別人，而是讓別人慢慢的來適應它。這是它獨特的設計風格，同時也是它的一大痛點。

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第三個就是質量方面的問題，質量是很多人都非常關注的一個關口。像日本系列的車子和德國系列的車子在質量上面都是非常不錯的，但法國系列的車子質量一直不是很滿意。雷諾在質量上還是挺不錯的，最差的就是標緻和雪鐵龍。根據國內的某投訴網站上顯示，最高的408的投訴率就是標緻，它的質量問題就是有目共睹的。除了雪鐵龍C4L、標緻408和308以及3008這幾款都是投訴率很高的車。而這些車型上反映出它的表現，我們可以看出日本系列的車型在整體上質量是保持中等的。

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第四個就是技術問題了，都知道汽車行業是一個靠實力和技術生存的行業。而法國系列的車子在技術的層面上還是有落後於其他國家的，特別是小編我說的這一品牌中的兩款車。就拿標緻來說，它的底盤調校技術還是不錯的。減震效果很好，但變速箱的技術差了點，進行檔位切換的時候頓挫感很強。除了變速箱之外，法國系列的車子在發動機上的技術沒有佔到任何的優勢。很多發動機的技術都是BBA上找來的。小編我覺得賣得不好久算了，不要拿著BBA的技術來忽悠我們。

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它之所以在國內售得不好，不光是外觀和設計上的表面原因，最主要的真的是它的品質和技術了。在如今這個諾大的汽車行業中，競爭和上新是越來越殘酷了。法國系列的車還秉持著它一貫的風格，不在不足的地方進行改造。融入一些當下最時尚最潮流的設計元素，不然它是買不好的，現在的人都是喜歡看最新的款式和最新穎的設計。如果不能做到這些，那麼它將會國內市場慢慢的失去優勢，在全球的份額也會下降。當然車無完車，希望它能彌補不足之處，爭取售的更好。