文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網路
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日前，新款上汽大眾途觀L正式上市，新車提供燃油版和混動版車型，供消費者選擇。其中，大眾新途觀L提供2種動力總成、6款車供消費者選擇，官方售價區間為21。58萬元-28。18萬元。至於上上汽大眾途觀L PHEV版則提供2款車供消費者選擇，官方售價區間為25。78萬元-26。88萬元。
上汽大眾途觀L
作為一款中期改款車型，新款大眾途觀L主要在外觀造型、配置以及動力方面，有所調整。至於讓中國消費者頗為詬病的“老氣或者土氣”的內飾設計，則變化較少，與老款車型相比，沒有過多的調整。
外觀造型方面，新車加入了R-Line運動風格，整體上看上去運動更強。同時，新車下半部分進氣格柵內部進行了燻黑處理，加上兩側的“C”形鍍鉻飾條等。當然，新車的前臉造型是否討喜，就是見仁見智了。
新款途觀L
內飾方面，新車整體上看上去與老款車型變化不大，設計風格依然略顯老氣。我認為，這對於新款大眾途觀L而言，是一個短板。
同時，配置方面，新車也有了一定的表現。比較讓人遺憾的是，
與老款車型相比，新款大眾途觀L去除了前霧燈
。隨著交通環境的日益複雜，前霧燈作為一項重要安全配置，對於特殊天氣安全行車，具有非常重要的意義。但是，遺憾的是，新款上汽大眾途觀L在這項配置上簡配，確實讓人遺憾。
新款大眾途觀L
動力方面，新款大眾途觀L，提供2。0T高、低功率發動機以及1。4T插電混合動力系統等三種動力版本，供消費者選擇，全系匹配7速雙離合變速箱。其中，2。0T低功率發動機，最大功率和最大扭矩分別為137kW、320N·m，2。0T高功率發動機最大功率和最大扭矩分別為162kW、350N·m。
至於1。4T插電混合動力系統搭載1。4T渦輪增壓發動機+電機組合，最大功率155千瓦，峰值扭矩400N·m。
新款大眾途觀L
整體上，作為一款中期改款車型，新款大眾途觀L變化不大。只是在動力方面，新車加入了混動版本車型供消費者選擇。
在這種情況下，我認為新款上汽大眾途觀L的銷量恐怕很難火熱。畢竟，從當前的銷量表現來看，上汽大眾途觀L的表現，已經十分慘淡了。毫不客氣地說，如果單純從銷量上看，上汽大眾途觀L已經成為一款被拋棄的車型。
公開資料顯示，2021年6月份，上汽大眾途觀L單月銷量僅僅為421臺。相比2020年同期，銷量下滑了97。35%。與2021年5月份相比，上汽大眾途觀L的銷量下滑了96。77%。
途觀L6月銷量慘淡
毋庸置疑，2021年6月份，上汽大眾途觀L的銷量表現十分慘淡。在這種情況下，整體上變化並不是很大的新款上汽大眾途觀L，還減去了前霧燈這項重要安全配置，其未來市場前景確實不太樂觀。
更為重要的是，2021款上汽大眾途觀L質量方面，存在著很大問題，而且多集中在發動機和變速箱系統方面。根據車主反饋顯示，2021款上汽大眾途觀L存在著發動機排氣故障、發動機油耗高、發動機啟停系統故障、變速箱異響、變速箱頓挫、發動機功率不足、變速箱漏油、發動機漏油等問題。
途觀L顆粒捕捉器堵塞集中爆發
其中，發動機方面的問題為最為嚴重和集中的問題。由於上汽大眾途觀L發動機存在著顆粒捕捉器堵塞這種嚴重問題，導致其發動機存在著排氣故障、油耗飆升、動力下降、啟停系統失靈等問題。
而且，截止到車宇世界發稿，該問題依然在持續攀升。但是，遺憾的是，針對日益發酵的顆粒捕捉器造成的問題，上汽大眾方面並沒有給出切實有效的解決方案。根據車主反饋顯示，上汽大眾4S店方面只是建議車主“跑高速”。但是，從車主的反饋看，這種費力、費錢、費時的方式，並不能徹底解決問題。
途觀L顆粒捕捉器堵塞，造成車主困擾
一位2021款上汽大眾途觀L車主投訴稱：“新車
購買後使用一個月的時候就遇到了顆粒捕捉器堵塞的問題，自動啟停失效，油耗達到20L每公里，目前已經堵了十幾次了
，需要跑高速解決。並且投訴時好幾次沒收到電話，顯示已得到廠家回覆，根本沒有人和我聯絡。”
所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這顯示了上汽大眾途觀L顆粒捕捉器給車主造成了嚴重的困擾。從該問題集中爆發來看，我認為，這可能是一種設計缺陷。
本文結語：
如今，上汽大眾途觀L銷量嚴重下滑，下滑幅度高達90%以上，而且6月份銷量僅為數百臺。更兼其存在著嚴重多發的顆粒捕捉器堵塞問題，造成了排氣故障、油耗飆升、啟停系統故障等，上汽大眾途觀L的口碑和質量都遭到了很大的質疑。
可以預料，在這種情況下滑，新款上汽大眾途觀L，恐怕很難挽救其當前的銷量頹勢。或許，新款上汽大眾途觀L將被消費者拋棄！
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