目前中國有近3億人有駕照，其中80%是手動擋駕照，估計有20%的車主會開手動擋車，但真正會開手動擋的可能性更小。如果老司機開手動擋車，他從不抱怨手動擋車動力差。只要我們開車正確，願意給油，手動擋車的動力是沒有問題的。

正常情況下，我們開手動擋汽車，每次換檔時發動機轉速在2000轉左右。對於自吸式發動機，尚未達到發動機的最大扭矩點。現在自吸發動機的最大扭矩點是4000~5000rpm。對於渦輪增壓發動機來說，雖然發動機已經達到了最大扭矩點。

但離最大功率轉速點還差得很遠。如果此時增加檔位，發動機的最大潛力將無法發揮。因此，在手動擋汽車中，如果想讓發動機具有最大的爆發力，發動機各檔位的換檔點應始終處於最大功率位置。

這樣，汽車發動機扭矩傳遞給車輪的扭矩始終處於最大值，汽車的加速度也最大。簡而言之，車輪在啟動的瞬間輸出的扭矩應該足夠大，或者應該理解為車輪輸出瞬間的功率足夠高。

所以想要快速起步，就必須瞬間輸出大功率，功率=扭矩×轉速÷9549，這個公式足以說明手動擋汽車如何提高起步爆發力。手動擋車基本都是≤10萬級的小排量代步車，很少有百萬級的復古車；

這些車輛大多配備自然吸氣發動機，也有類似MG6的1。5T增壓。兩種模式的選項要區別於兩種模式的啟動方式。當車速進入最大扭矩轉速時，會有明顯的後推感。當超速時，後推感會明顯減弱，所以及時換擋也是需要注意的地方。

首先，讓我們談談如何快速啟動。左腳踩離合切換到一檔，然後右腳將轉速提高到3000轉，然後左腳快速鬆開離合，踩油門加速。被彈射了，不過在這裡也提醒大家，經常這樣玩的車肯定不好。久而久之，肯定會出現各種問題。

比如離合器磨損、發動機壽命縮短、變速箱等。早點報廢。發動機工作時，需要吸入空氣。吸入的空氣越多，發動機可以噴出的油越多，動力就越好。決定進氣量的一個非常重要的部件是節氣門，它就像一個閥門，控制著空氣進入發動機的通道。

怠速時節氣門開度很小，只有一個狹縫，只有極少量的空氣可以透過，發動機進氣量很低，怠速時幾乎沒有動力。如果想讓車有跑車的感覺，在汽車啟動後掛上一檔，將離合器踏板抬到離合器半聯動點，放下手剎，用離合器控制汽車處於靜止狀態。

並不斷反覆踩油門以提高發動機轉速，節省發動機動力能量。然後在油門較深的情況下抬起離合器，車輛會快速衝出。這時，汽車的輪胎可能會打滑冒煙，大排量後驅車的前輪可能會輕微抬起。說了這麼多，我沒有說發動機的運轉速度。

事實上，沒有必要盯著發動機轉速。取而代之的是，我們應該透過發動機的聲音或感覺來判斷車輛的動力和換檔的時機，這樣可以快速改善車的感覺，在不看轉速錶的情況下駕駛車輛也更安全。以上就是分析的手動擋如何才能開出爆發力，大家對此有什麼看法？歡迎留言討論。