現在縣域大多是私企，90年代以前縣裡的企業大多是國企，縣屬國企居多。在90年代中後期形成了一個破產潮，存續的也大多重組改制了。

當時實行“抓大放小”，大企業透過“三年脫困”攻堅戰基本實現脫困；而實行“放小”的小型企業許多走入經營困境。許多人認為是工人積極性不夠，真是這樣嗎？

近幾天和單位幾個司機（90年代末下崗工人，現在勞務派遣工）聊天，談到他們以前在縣屬國企上班情況，感慨萬千，答案略知一二。

工人在國企的生活，司機們說，真是令人懷念。“主人翁”地位較高，大家地位基本平等，而且在廠內有權利，也有較強“主人翁”意識，對損壞廠裡利益的行為，大多能站出來制止，生活也豐富多彩。

那積極性如何呢？

從這幾個司機說法看，工人們的情緒都是樂觀向上的，工作態度也很積極，有一種平和、歡樂、上進的氣氛，講究鑽研，比貢獻，珍惜榮譽。搞技術練兵，技術大賽，發明創造，工人們都挺有積極性（也有不以為然的）。

和現在廠裡生產線上工人比呢？

幾個司機當中也有兩個下崗後進過私企工廠，他們說：說實話，積極性差不多，在私企有人看著，條條框框約束多，主要是被動積極性，應付態度多，心不在焉，老想著有沒有工資更高的地方，因跳槽頻繁，老要適應新崗位，幹活效率並不高。而且多出來的監工也拉低了整體效率。

而且工作不再是生活，已純粹是謀生手段，無論老闆怎麼說廠子是大家的，只有傻子才信，錢不到位，分分鐘走人。

那為什麼以前縣域國企經營不下去呢？

司機們說法：

主要是產品不對路，不適應市場，受到衝擊又不知如何應對。工人是很有積極性，但積極性都白費了，領導層沒有珍惜好工人積極性，沒有在市場鑽研上下功夫，而且很多領導也不懂市場。面對咄咄逼人的私企，領導層沒有認識到自身優勢；面對偽劣產品，不能有效出擊維護自身權益。不能怪工人積極性不夠，相反很多工人憂心忡忡卻無能為力。

聽到這裡，看著這幾個勤勉肯幹的老司機，不禁感慨，工人們已做了他們該做的，可廠子倒閉後，下崗的卻是他們，本該負責的領導層要麼進了其他單位，要麼仍是廠房看守人員照拿薪資。

放眼歷史，放眼世界，國人從來不缺積極性，缺的是對積極性的愛惜！