近兩年，寶馬的發展已經取得了階段性的成果，當然，或許在終端的表現上與賓士的差距仍舊非常明顯的，但是整個的勢頭表現還是相當不錯的，特別是旗下幾款車的換代更是囊括了高階市場以及入門級車型，而今天圖中的這款2023款的寶馬X1就是這樣的一款車，在當今社會“流量”當道的年代，這款車從外觀到內飾都完成了蛻變，顛覆式的設計風格或許就是寶馬找到“流量密碼”的關鍵！

其實從寶馬的其它車型上能夠發現，無論是旗艦車型還是入門車型，整個的風格算是寶馬傳統設計的一個延續，這次寶馬算是找準了方向！新寶馬X1一改以往那種比較“敷衍”的設計風格，所帶來的新鮮感完全不輸奧迪系列，這也算是態度的一種展現！在正面，雙腎格柵變得更加穩重，立體感取代了以往的階梯狀的佈局，包括內部豎排的格柵組成都非常的細膩，大燈為雙環形的閉合式佈局，加上中網的陪襯，帶來一種更加高聳立體的感覺。新車的前包圍為一種異色的分段式佈局，與車身形成了鮮明的對比。

尺寸上應該變化不大，畢竟現款車型基本上等同於X3，如果再加長對於X3來講算 災難了，但是從整個側面上看，腰線已經變得更加的隨和，從車頭到車尾形成了貫通式的佈局，就連輪眉也都採用了刀鋒式造型，與車頭一樣，立體感與力量感的展現是新車的一大亮點！車尾，碩大的對立L形尾燈更是凸顯出它的力量感，另外尾箱包括尾箱的下部以及後包圍所形成的平行狀佈局，同樣為力量感起到了點睛之筆。

如果要說一款車的蛻變，僅從外觀上的調整是不夠的，所以內飾才是他的靈魂所在。進入到內部，即便是最普通的方向盤也都進行了調整，方向盤的外圍採用了品質非常高的軟質材料包裹，內部的按鍵區相比以往也有了明顯的提升。當然給我們留下最深印象的當屬

雙10。25英寸螢幕，也是比老款的設計提升了很多，更加簡潔，採用了懸浮式的螢幕設計，檔杆也換成了這種懸浮式的造型，包括撥檔式的按鍵都非常的小巧精緻。

上圖就是寶馬X1的內飾佈局，其實比寶馬7的內飾還要有特點，這應該是符合年輕人的審美！動力上，目前海外版本搭載的是

2。0T發動機與48V組成的輕混系統，入門的1。5T三缸發動機仍舊保留。可以說在目前的汽車市場中，這款全新的X1已經掌握了流量密碼，剩下的就需要交給市場了！