深湛鐵路已經開通好幾年了，透過該鐵路廣州到湛江也實現了動車出行，但大家在乘坐過後都表示票價太貴。廣州到湛江全程420公里，最高設計時速為250km，二等座票價249元，平均每公里價格為0。6元。而另一條同級別的南廣鐵路，廣州到南寧全程577公里，二等座票價才200元左右。平均每公里也只有0。3元左右。深湛鐵路的動車也被大家戲稱為“水魚號”，意思是坑人的列車。

雖然深湛鐵路的開通解決了廣州等東部地區到西部湛江的動車出行問題，但是並沒有因此而停止了省內東西兩地新的鐵路建設。目前已經在建設中的廣湛高鐵就是其中之一，是的高鐵，設計時速為350km的高速鐵路。起點為廣州火車站，終點為湛江北站，全程401公里。

看到這小夥伴可能就會有疑問了，深湛鐵路作為一個設計時速只有250km的票價都那麼貴了，那廣湛高鐵標準高那麼多，是不是會更貴，到時候怕是買不起票的。

有這個疑慮很正常，畢竟現實就擺在眼前，深湛鐵路的票價確實是貴了。不過也有相關部門迴應過高票價的原因，說是因為深湛鐵路有一部分線路走的是廣州城際鐵路，也就是廣州南站到新會那一段。正好廣珠城際鐵路票價是每公里0。6元，所以深湛鐵路的票價就採用了這個計費標準。這個迴應還是很有道理的，小編也沒有理由反駁。

那麼作為時速350km的廣湛高鐵是否也會採用該標準計費呢？應該是不太可能的，首先廣湛高鐵是全新建設的線路，不會複用現有鐵路。票價的制定應該會參照其他的高鐵線路，比如武廣高鐵，以廣州到長沙為例，時速350的高鐵全程707公里，二等座票價314元，平均每公里0。45元。比深湛鐵路的0。6元還要低一些，當然這只是猜測，具體定價還需要到開通後才知曉。

廣湛高鐵通車後，乘客們應該怎麼選擇呢？這個問題的答案很簡單，就是根據自己的實際需要來選擇。不過也會有人說哪條線路便宜就坐哪條線路的車，沒有什麼可以考慮的。

事實未必如此，如果只是從廣州到湛江這兩個站點的往返的話，可能選擇性還容易一些。當然這首先是假設廣湛高鐵線路票價比深湛鐵路的便宜這個條件，那麼作為旅客的選擇就變簡單了，首先會看價格，其次是時長，這二者的話廣湛高鐵肯定是首選。

那麼還有一種情況，那就是隻到中途站點的旅客應該怎麼選擇。那就應該綜合考慮站點離目的地的距離和交通成本，比如是否是兩條線路的站點都能到達旅客的目的地，相互之間的路程分別是多少，哪個有更好的銜接工具等等。

例如旅客需要從湛江去珠海，那麼即便廣湛高鐵的速度高且價格便宜，那麼他也應該只會選擇深湛鐵路，因為透過深湛鐵路他可以直接到達中山小欖站，然後換乘廣珠城際動車就可以到達珠海了。而如果是乘坐廣湛高鐵，則需要先到廣州站然後換乘地鐵2號線到廣州南站再乘坐廣珠城際動車到珠海，這樣一來總體的成本高了。

回到最開始的問題，廣湛高鐵開通後票價是否會更貴，這個答案目前是沒有得出的，我們只能是通過歷史經驗的推斷，大機率是不會更貴，而是一個標準的價格。至於旅客應該如何選擇廣湛高鐵和深湛鐵路，還是要看旅客自己的實際需求，也就是他所在的起點所要到達的目的地，綜合各種因素進行判斷選擇。