汽車315 | @朱華榮,長安福特為什麼「記吃不記打」?

汽車315 《車評社》

前言:“真TM倒黴!車都停產了,怎麼就上315了?趕緊出致歉宣告!”我想這句話,應該是長安福特高層等人的內心獨白。

昨天315晚會上,長安福特問題車“閃亮登場”,成為該晚會汽車單元的主角之一。

可能在福特官方看來,福特翼搏車型是有問題,現在問題都給你拖到停產了,你們315又拿來曝光簡直是小題大做呀!

不過車主卻不這麼想,車子畢竟是“血汗錢”買來的,這款翼博車型自身存在集雨板設計缺陷,質量堪憂且嚴重影響到了用車安全。長安福特明知有故障存在卻以各種理由推脫,憑什麼要求車主自費維修,這是嚴重侵犯消費者的合法權益,315晚會就應該曝光這樣的不良車企。

對此,不少車主更是現身說法。

01

王先生的福特翼博在政策使用6年後, 車子突然出現啟動困難、行駛過程中嚴重頓挫的情況。而福特4S店的維修人員解釋是,第一,是進水導致的變速箱生鏽;第二,你的車過了質保期,維修費用16000多元只能車主自己承擔。

另一位陳先生也遭遇了類似的問題,他的福特翼搏也是開了6年,同樣在正常行駛時,出現了變速箱出現異響,而且還伴有失去動力的併發症。

在檢查後,長安福特4S店工作人員一口咬定是車子經過水泡之後導致變速箱生鏽。

作為車主的陳先生初期也有所懷疑,車子使用情況心裡門清,可是自己無法鑑定車款,加上車子出保了又申訴無門,只能花費7200元維修變速箱。

但僅時隔一年同樣的故障再次出現。與此同時,他們發現有不少福特車主都遇到過同樣的問題:沒有涉水的車輛,變速箱卻進水了,鏽跡斑斑發生故障。

隨著事件的發酵,長安福特的“貓膩”被一一揭穿。

02

在媒體調查中,有維修人員透露出了實情,“車輛集雨板有一個洞,在不堵的情況下水會經此滴在變速箱和發動機對接的地方。而此前4S店讓車主自費維修變速箱的同時,悄悄補上了集雨板上的漏點。”

從報道中揭發的細節來看,其實早在2020年3月份之前,長安福特主機廠已經有了解決方案。

據這名4S店工作人員介紹,福特廠家給他們下達的解決方案屬於內部通告,會將出現相應故障的車輛在維修時進行相應補救,注意這裡是暗地裡“補漏”。也就是說,福特汽車廠家與各地4S店並未主動告知車主真正的故障原因,而是無恥地將責任推給車主。

值得注意的是,網上類似“長安福特翼博變速箱進水生鏽”、“長安福特翼博變速箱卡頓無法掛擋”等訊息很多,與此同時,長安福特旗下蒙迪歐、福克斯車型也有消費者投訴變速箱進水生鏽問題。

03

針對315曝光問題,長安福特釋出關於央視3。15晚會相關報道的宣告。

長安福特表示,中央電視臺3。15晚會對於長安福特旗下過去銷售的部分產品搭載的乾式雙離合變速器進水生鏽問題進行了報道, 長安福特對於此問題給消費者使用和體驗造成的困擾與不便深感抱歉。長安福特在此鄭重承諾,我們對存在此問題的變速器,提供免費維修,確保客戶滿意。

長安福特進一步表示,將一直致力於讓消費者更有信心、更為安心、更加省心地享受用車生活……

此處省略N個字,筆者看到太真(xu)誠(wei)的字句,很容易起雞皮疙瘩,還是省略為好。

簡而言之就是,在被315曝光後,長安福特自己感覺認識到了產品的質量缺陷給消費者帶來了不便,將為消費者提供免費維修等等。

但是,在產品缺陷及推卸責任方面隻字不提,不免讓人覺得誠意不足。

其實, 拋開此次事件以外,長安福特的銷量下滑是其發展衰敗、品牌失信的直接體現。

04

2020年,福特在華全年銷量60。26萬輛,看起來銷量表現還不錯,但是要知道,在2016年,福特在華銷量為127萬輛。短短四年,福特的在華銷量就產生了腰斬。

福特在華的銷量暴跌,除了主力車型換代週期長,固執的產品設計理念以外,福特近年來不斷爆發質量問題。

回到2014年,翼虎爆發斷軸門事件,除了翼虎,銳界、蒙迪歐、福克斯……再到最新的金牛座,長安福特旗下的各類車型都先後爆發了“斷軸事件”。2014年2月21日,福特召回了涉事的8萬多臺翼虎,但是問題似乎沒有根本解決。

此後,蒙迪歐又爆發了異味門,很多車主的車型都出現了車內異味問題,但是問題始終沒有解決。再加上福特之前使用的雙離合變速箱頓挫、異響等問題,導致很多老車主對於福特的車型敬而遠之。

油耗高、質量差、樣子老,這些都成為長安福特車型的標籤,而長安福特的口碑越來越差,在車市競爭越發激烈的時候,口碑危機爆發了出來。

對於瞬時變換的車市和口碑的下滑,百年福特並沒有拿出足夠的誠意和重視,這與其的傲慢與「記吃不記打」的毛病顯密不可分,體驗新上任的長安福特董事長朱華榮或也有著不可推卸的責任。

△長安福特董事長 朱華榮

05

品牌源於品質,口碑來自真誠。

此次登上315晚會,給福特敲響了警鐘,也給消費者提了個醒。長安福特如果再不重視產品的質量問題,福特汽車的銷量可能會繼續下滑。

說到底,長安福特的問題都是日積月累下來的。不管是陳安寧、朱華榮還是楊嵩,想提升品牌的銷量,關鍵還是要重塑品牌的消費信心。但是,目前來看,很難了。長安福特的招牌在中國,似乎已經“砸”了。

不過,也有網友替長安福特鳴不平, 特斯拉

Model3失速門

鬧這麼大,為什麼沒上315?感覺長安福特有點冤呀!