作為最快達成百萬銷量的國產SUV，傳祺GS4至今仍是國內車市的“傳奇”。5月31日，傳祺GS4 PLUS在世界級智慧智造工廠——廣汽傳祺杭州工廠量產下線，並正式開啟預售。新車共推出3款車型，預售價格區間為13。5-14。6萬元。

傳祺GS4曾創下月銷3。5萬輛、年銷33萬輛的記錄。不過，在過去的一年裡，傳祺GS4共銷售12。6萬輛，與哈弗H6、CS75 PLUS確實有些差距。那麼，新車的實力究竟如何，能否助力傳祺GS4家族與哈弗H6、CS75 PLUS一較高下呢？

看到傳祺GS4 PLUS，很多人的第一印象是廣汽傳祺基於傳祺GS4推出的改款車型，或者新開發的車型。其實不然，傳祺GS4 PLUS和GS5淵源深厚，是GS5的“進化版”。

不信？看看車身尺寸你就明白了。

傳祺GS4 PLUS的長寬高分別為4710/1885/1726mm，軸距為2710mm，和現款傳祺GS5相當（長寬高4695/1885/1726mm，軸距2710mm），比現款傳祺GS4（長寬高4545/1856/1700（1668）mm，軸距2680mm）大不少。

傳祺GS4曾以一己之力開啟了傳祺品牌的逆襲之路。如今，傳祺GS4依然是廣汽傳祺旗下最暢銷的車型。今年4月，傳祺GS4銷售7831輛，傳祺GS5銷售1267輛。但是，兩款車型累加的銷量和哈弗H6、長安CS75 PLUS相比，還是有很大的差距。

要想稱雄國內SUV市場，廣汽傳祺必然要強化GS4家族和GS8家族。特別是GS4家族，是廣汽傳祺走向成功的關鍵。傳祺GS4 PLUS定位A+級SUV，未來與現款傳祺GS4形成互補之勢，共同打造傳祺GS4家族，征戰國內緊湊級SUV市場。

與GS7變成GS8S時一樣，廣汽傳祺也對GS5的外觀造型進行了大刀闊斧式的改進，特別是前臉，變化得不是一點點。

具體來看，新車採用兩種不同前臉設計，將“凌雲翼”家族前臉換成最新的“展風翼”設計，兩種鍍鉻進氣格柵造型（網狀和垂直）配合造型犀利的X型雙大燈，讓整個前臉極具視覺衝擊力。

只看前臉，你肯定看不出它和GS5的關係。不過，車身側面就沒那麼容易改變了，標誌性的D柱一看就知道了。不過，懸浮式車頂搭配全新設計的尾燈，還是別有一番味道。

時代在發展，消費者對車輛的訴求時刻在轉變。特別是座艙，和日常出現息息相關，已成為決定消費者選購的重要因素。

傳祺GS4 PLUS配備超感互動智慧座艙，大尺寸中控屏及液晶儀表，看起來科技感十足，還可以透過OTA迭代升級。而且，它搭載ADiGO智駕互聯絡統，可以使用A柱位置的紅外探頭和車內攝像頭時刻關注駕駛者的狀態。

在用料和做工上，傳祺GS4 PLUS符合這個價位應有的水平。在乘坐空間方面，傳祺GS4 PLUS前後排都能比較靈活地調整自己的乘坐姿勢，舒適性處於同級領先水平，尤其是後排地板中間也幾乎保持純平的狀態，平時坐三個人是沒什麼問題的。

和現款傳祺GS4相比，傳祺GS4 PLUS無疑是一款更加個性化的車型。它不僅拓寬了傳祺GS4家族的產品矩陣，也為追求運動的消費者帶來了更優的選擇。

從動力來看，傳祺GS4 PLUS有1。5T、2。0T兩種發動機可供選擇，均匹配愛信6AT變速箱。

相比於現款GS4，傳祺GS4 PLUS最令人期待的無疑是與傳祺GS8同款的2。0T發動機，其最大功率185kW，最大扭矩為390N·m，比哈弗H6和CS75 PLUS更有勁，不負“PLUS”之名。

這套390T引擎+6AT的動力組合，點油就走，油門響應非常靈敏；來自愛信的6AT變速箱，換擋平順，不管是都市路況，還是高速狂奔，都遊刃有餘；零百加速僅需7。5s，百公里制動35。17m，著實能讓不少人撒把歡，過把癮。

綜合來看，傳祺GS4 PLUS是一輛不錯的運動型SUV，但它搭載的是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，相比於現款傳祺GS4，在減震器、彈簧、穩定杆、村套材質方面進行了大量升級，乘坐舒適性更佳。

總而言之，傳祺GS4 PLUS還是挺有實力的，無愧“PLUS”的稱號。至於傳祺GS4 PLUS上市後能不能成為哈弗H6、CS75 PLUS的勁敵，還有待觀察，讓我們拭目以待吧！