隨著國內運輸行業的升級和政策法規的進一步調整，越來越多的工程車領域卡友開始關注到車輛配置本身以外的內容，比如車輛是否合規、能否上牌、年檢是否順利透過，這些因素都影響到卡友們的日常運輸，因此選擇一款合規、多拉、質量好的車型尤為重要。

針對上述情況，福田瑞沃近日面向卡友推出了擁有“創富雙子星”名號的福田小金剛工程車，該系工程車可分為Q版本和C版本，車輛滿足國家法規要求，上牌輕鬆，年檢必過，今天卡車e族帶大家看看這兩輛車究竟擁有什麼樣的魅力？

Q版本和C版本有何不同？

本次福田推出的小金剛Q版本和C版本車型，其中Q版本為汽油車型，C版本為柴油車型，在動力方面截然不同。

同時汽油版本相比柴油版本來說，價格較低，擁有極高的價效比和公路運輸優勢；而柴油版本則為複雜工況下的過載工況而生，扭矩較大，能夠承載更多的貨物，爬坡更有力。

強勁動力 柴油版本無懼任何工況

福田小金剛柴油版本實拍車型為排半設計，同時為了照顧到更多的使用者，該車還可選配單排或雙排駕駛室。本次小金剛C版主打白色車身，實拍車身整體採用紅色作為主配色，十分顯眼，符合福田小金剛為“X新世代奮鬥者”而生的理念，頗具前衛風格。

整體前臉設計簡約，中網部分倒梯形的鍍鉻裝飾搭配福田汽車Logo十分顯眼，整體流線型的造型搭配“星鑽”大燈極具辨識度，同時據卡車e族瞭解，該車的駕駛室是國內首個透過安全碰撞體系認證的駕駛室，整體剛度符合國家標準，能夠為卡友們降低安全風險。

該車的整體高度不足2米，不僅不受鄉村城鎮等地的限高困擾，還能夠滿足城鎮內的一些地下室作業、裝修垃圾運輸等特殊工況，完美透過限高區域，極大提升了車輛的透過性。

整車在動力方面搭載全柴Q23-95C60發動機，排量達到2。3L，最大馬力為95匹，最大扭矩為240N·m，能夠滿足裝修原材料運輸、裝修垃圾以及鄉鎮廢品廢料運輸等運輸工作。

整車採用610車架，具備極強的承載力，可以幫助使用者多拉多賺。

總結：

福田小金剛在產品設計上完全為卡友著想，無論是產品的透過性、承載力還是動力，都十分符合卡友們的需求，同時，8萬多元的價格也在卡友們接受的範圍內，真正詮釋了什麼叫做完美產品。

城鄉建設利器 汽油版本質優價廉

相比柴油版本來說，汽油版本的福田小金剛最出眾的地方除了加油、保養的便利性，便是價格了，對於很多從事城鄉運輸的卡友來說，預算是制約他們購買新車的重要因素之一，而福田小金剛汽油版車型價格僅僅為5萬多元，十分划算，為絕大多數卡友解決了買車預算不足的問題。

整車在外觀上與柴油版本別無二致，主打顏色為白色，實拍車輛為金黃色，極為前衛的配色風格十分醒目。

“小金剛Q版”的字樣標識十分明顯。

福田小金剛在設計之初，定位便是城鄉多功能自卸車，運輸工況主要為農副產品、廢品廢料、裝修材料。整車高度小於2米，在經過一些限高限寬以及城市內的部分地下室時，透過性極佳，不易產生無法通行的問題，提升了車輛的運輸效率。

且福田小金剛Q版整車屬於N1類車型，同時還完美符合國家上藍牌的法律法規，能夠順利透過年檢稱重等嚴格檢查措施，為卡友免去用車後顧之憂。

在內飾方面，福田小金剛同樣做到極致，整車採用平頭駕駛室的設計方式，但絲毫沒有影響到駕駛室的空間大小，內部依然留足了腿部空間，方便駕乘人員活動。

實拍車型為雙排構造，後排空間適中，可以容納更多的同乘人員或存放雜物。

中控臺部分，福田小金剛也同樣把設計理念發揮到極致，對稱式的設計不僅十分美觀，而且功能齊全，大尺寸顯示屏具備多種娛樂功能，為駕乘人員的日常運輸提供樂趣；下方空調旋鈕手感出色，溫度和風力也可以自動調節，相當方便。

汽油版本車型選配東安DAM16KL發動機，排量達到1。6L，最大輸出功率90kW，最大馬力122，扭矩158N·m；匹配東安DAT18R變速箱，同出一廠的動力總成匹配性更強，傳動效率更高，能夠讓車輛的效能更加出色。

總結：

福田小金剛汽油版本非常適合從事城鄉工程建設、農副產品、裝修材料等多種工況的運輸工作，且具備超高的價效比，結合福田瑞沃面向卡友推出的5G硬核服務，後期用車、養車成本也得到進一步縮減，是城鄉卡友用車的不二之選。

寫在最後

福田瑞沃以其豐富的產品矩陣和過硬的產品質量深受工程車行業使用者信賴，如今，時代鉅變，福田瑞沃也在不斷創新、突破自己，面向新世代的奮鬥者，持續推出具備高性價比、高承載、強動力、高透過性等優勢的新車型，助力使用者快速創富，相信福田小金剛Q版和C版一定能夠在當下複雜的工程車市場環境中佔得一席之地。卡友們認為這兩輛車如何呢？歡迎在評論區留言互動。