［太平洋汽車網 行業頻道］國家市場監管總局訊息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：

召回批次

一、特斯拉汽車（北京）有限公司

召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛。

二、特斯拉（上海）有限公司

召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。

召回原因

本次召回範圍內的車輛由於主動巡航控制系統問題，易造成駕駛員在以下情形誤啟用主動巡航功能：當車輛處於D擋，駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換擋位時；在車輛急轉彎，駕駛員誤觸碰並撥動右側控制桿時等。主動巡航控制被誤啟用後，如果車輛設定的巡航速度不是當前車速，且當前車速低於設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期並導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。

解決辦法

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將透過汽車遠端升級（OTA）技術為召回範圍內的車輛免費升級主動巡航控制軟體，使用者無需到店即可完成軟體升級；對於無法透過汽車遠端升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將透過特斯拉服務中心聯絡相關使用者，為車輛免費升級主動巡航控制軟體，以消除安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。

特斯拉官方回覆

2

Model S/X不存在該問題，兩者的巡航控制桿位置等均不同，誤啟用的機率極小。本次召回僅針對Model 3/Y車輛。

3

OTA召回升級提高了啟用主動巡航的閾值；加入了主動巡航功能啟用和退出的提醒。特斯拉計劃召回通告發出的第二天開始，分批次執行該召回，並且會盡快向相關使用者推送升級。

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特斯拉會向相關車輛主動推送更新版的車輛軟體，當車輛螢幕的右上角看到一個向下箭頭的時候，可以及時連線手機熱點或WIFI實現更新版軟體的下載和安裝，即可完成車輛的OTA升級。

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該遠端升級（OTA）是針對“主動巡航”功能的完善，不會對車輛其他系統造成任何影響，不會影響車輛的正常使用。此外，依據監管部門的要求，特斯拉對已售車輛的所有OTA升級都會進行備案，同時也會向監管部門上傳升級韌體。

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特斯拉Model 3/Y的主動巡航功能的開啟方式為，車輛在D擋時向下撥動一次右側擋杆。啟動主 動巡航功能後，車輛會根據使用者選擇的“當前車速”或“道路限速”主動巡航限速設定，在保持與前車安全車距（使用者可選擇車距大小）情況下，提速至設定車速或與前車同速。使用者可透過向上撥動一次右側撥杆，或者踩下剎車退出主動巡航功能。

軟體升級也算召回？

這不就是和電子產品一樣普通的軟體更新、打個補丁，為什麼叫“召回”？要知道，車機系統不及時更新可能出現隱患，汽車跑在路上一旦有問題，那可是性命攸關，因此國家對汽車的軟體升級格外重視。

去年11月25日，國家市場監管總局辦公廳了釋出《關於進一步加強汽車遠端升級（OTA）技術召回監管的通知》。檔案中明確指出，車企“採用OTA方式對已售車輛開展技術服務活動的”，要向市監總局備案；而“採用OTA方式消除汽車產品缺陷、實施召回的”，要制定召回計劃、向市監總局備案，並依法履行召回主體責任。

6月4日，市監總局又釋出《汽車遠端升級（OTA）技術召回備案的補充通知》，更展現出對傳統召回模式的改進之意。

其實4月，賓士已經採用這種方式，OTA召回了中國的260萬輛車，修復了“通訊模組軟體的設計問題”，只不過因為沒有返廠維修，並不“興師動眾”，沒有引起過多關注。

編輯點評

不同於傳統的車企召回，車主無需到店處理，可透過汽車遠端升級（OTA）完成召回；如無法透過OTA升級的車輛，特斯拉服務中心將聯絡相關使用者，為車輛升級主動巡航控制軟體。

特斯拉的主動巡航（即俗稱AP功能）只需要在行駛狀態下再按動一次D檔就可開啟，而且開啟後沒有語音提醒，誤觸後可能會發現車輛突然加速，對於不熟悉功能的車主難免引起恐慌。

官方表示，這次的召回，會提高啟用主動巡航的閾值；加入了主動巡航功能啟用和退出的提醒。具體的體驗有何差別，等特斯拉新版軟體推送後，太平洋汽車會第一時間給大家體驗展示。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）