馬克斯·維斯塔潘雖然憑藉出色的起步領跑了F1西班牙大獎賽，但是笑到最後的還是劉易斯·漢密爾頓，衛冕冠軍在第60圈憑藉輪胎優勢在1號彎前輕鬆超越了馬克斯·維斯塔潘。

兩連勝之後漢密爾頓進一步擴大了積分榜的領先態勢，沮喪的維斯塔潘在回到領獎臺停車區時撞倒了名次牌。很多人在質疑紅牛車隊的策略，我認為紅牛車隊的策略是沒有問題的。

漢密爾頓能兩停是因為梅賽德斯多留了一套全新的黃標中性胎，而維斯塔潘只有一套全新的黃標中性胎，所以維斯塔潘根本無法在漢密爾頓二停後迅速做出迴應，荷蘭車手只能在場上硬撐，萬一到了比賽末段有安全車，還可以“免費”換一套新的紅標軟胎，沒有就是被直接超掉這個結局。

漢密爾頓賽後說：“整個週末的計劃確保有兩套中性胎，能夠採取兩停策略；儘管1停看起來可能更好，但是從我的經驗來說，完成1停非常非常難。從落後20秒開始追是很漫長的，但是這是一次很棒的賭博，非常出色的策略。”

所以說，紅牛車隊的準備工作確實沒做好，但是這策略也沒問題，說白了就是卡到那裡了