據日本某媒體報道，

雷克薩斯

可能要基於豐田GR86造一款混合動力跑車，並公佈了其諜照，之後，其他媒體甚至連假想圖都做出來了。

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各位是不是覺得不太靠譜，豐田如此保守，怎麼還會允許雷克薩斯再推出一臺“錢景”不明朗的車？對此，有外媒聯絡了雷克薩斯品牌的美國發言人，得到的答覆大意是：未來的事兒不能說太多，但我們確實整了一些令人興奮的事情，敬請期待。

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這就有盼頭了，如果確有此車，它將成為雷克薩斯新的入門級跑車，定位低於RC、LC。據悉，今年底將有更多關於它的資訊。據目前訊息，它或將命名為UC，U代表Urban（都市），C是雷克薩斯的跑車系列，合在一起就是都市跑車。低情商，入門級跑車；高情商，都市跑車。

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從假想圖來看，我們還是能領會到這臺新車的部分設計重點的。它的輪廓和GR86基本相同，前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵，頭燈和GR86類似，但內部應該會加入對勾形的日間行車燈。個人覺得這個車頭設計還挺符合雷克薩斯過往的風格的，能看到RC和LC的影子。

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現款RC

從諜照上看，UC的尾部設計和GR86區別不大。有點可惜，GR86的尾部設計稱不上完美，有點小氣，雷克薩斯本應在尾燈等方面更加講究，或者重新設計車尾的造型。

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現款LC

按理說，UC的內飾會比GR86高階不少，後者佈局規整無聊，有一塊7英寸液晶儀表和8英寸中控屏。如果UC能在此基礎上融入LC的內飾設計元素，應該能顯著提升檔次感。不過，也有媒體猜測，UC會採用類似新款NX的內飾設計。無論如何，都挺好看的。

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新款NX

UC的車身長度或將從GR86的4265mm拉長到4500mm左右，作為參考，雷克薩斯RC的車長為4700mm，LC為4770mm。暫時不知道為何要加長這麼多，或許它的產品調性更加舒適豪華，和GR86的靈巧好動有所區別，所以需要更大的尺寸和內部空間。

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動力方面。UC或將搭載GR86同款的水平對置2。4L自然吸氣引擎，最大馬力235Ps，最大扭矩250N·m，另外，還有電機作為助力，形成混合動力系統，預計綜合輸出功率會比GR86有明顯提升。不過，暫不知曉UC將採用何種形式的混動系統，傳動系統也是個迷，手動變速箱有可能不復存在。

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日產Z概念車

近一兩年，日系跑車、運動型車呈現復甦的現象。從豐田SUPRA借殼復活，GRYaris推出，日產400Z釋出，再到第二代86/BRZ，湧現了一批價格不算太高的好玩車型。此次傳聞的UC，也是一臺入門定位的跑車，難道在追求節能、環保的年代，“大逆不道”的跑車要重新煥發光彩了嗎？

不過話說回來，雷克薩斯UC如果能引進中國，應該沒法叫UC這個名字吧……