日前，《道哥說車》獲悉，近期動作頻繁的
寶能汽車
又迎來了人事變動。
道哥獨家獲悉寶能汽車集團檔案，寶能汽車引進了原
吉利汽車
集團副總裁、採購公司總經理管宇擔任寶能汽車集團常務副總裁，全面負責汽車集團日常經營管理工作。寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明，協助分管鴻鵬
新能源
、前海七劍以及聯動雲經營單元，並向管宇彙報工作。
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《道哥說車》編輯注意到，2019年，寶能集團為
觀致
汽車不斷引入日產及日產-雷諾聯盟的高階人才，最為重磅的人物要屬2020年2月引進東風日產前總經理、前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長大谷俊明擔任寶能汽車集團常務副總裁兼鴻鵬新能源總裁，主持該公司的相關事務。
不過，寶能汽車自2020年以來卻似乎開始青睞吉利汽車的人才。2020年7月，原吉利新能源汽車品牌幾何銷售公司總經理鄭狀出任寶能銷售公司總經理。時隔半年，原吉利汽車集團副總裁管宇又加入了寶能汽車。
此外，自寶能控股觀致汽車以來，寶能汽車已經多次出現人事變動，頻繁的人事變動真的能令寶能汽車在造車圈有所建樹嗎？
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人事變動頻繁 寶能盯上吉利的人了？
自寶能控股觀致汽車以來，曾經歷過兩次人事“地震”。2018年，原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰，加盟寶能汽車任常務副總裁，並接替劉良成為觀致汽車新的CEO；原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執行董事、總經理蔡建軍宣佈加盟寶能，出任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執行副總裁一職，接管營銷工作；北汽研究院總院院長鄔學斌擔任寶能汽車副總裁兼研發院院長。
而2019年，寶能汽車開始尋求日系車企高管的加入，前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男接替李峰擔任觀致CEO，東風日產前總經理大谷俊明任寶能汽車集團常務副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司總裁，前日產-雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監長原巨樹擔任觀致COO（營運長），前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO（聯席技術官），另有前日產專家劉強擔任副總裁職務。
自2020年開始，從鄭狀履新寶能銷售公司總經理，到近日原吉利汽車集團副總裁管宇仁擔任寶能汽車集團常務副總裁，全面負責汽車集團日常經營管理工作。寶能似乎又開始了新一輪的人才體系建設。
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注：圖左為管宇
值得一提的是，管宇雖然在汽車圈內打拼多年且歷任職位頗高，但為人出奇的低調，並無多少關於此人的公開報道。有業內車企高管向《道哥說車》佐證，管宇曾先後任職福田、華泰、吉利，在行業內負責汽車採購工作至少10年以上。
上述人員表示，管宇曾在北汽福田以及華泰汽車擔任高管，2012年跟隨華泰汽車總裁侯海靖轉投吉利汽車，最近才跳槽去寶能，可以說管宇對吉利汽車的採購體系建設幫助挺大，當然吉利苛刻的採購流程也一直被汽車零部件供應商“吐槽”。
《道哥說車》編輯注意到，管宇2020年在吉利汽車已經很少公開露面了，僅2020年5月份曾公開出現在美的集團與吉利集團戰略合作協議上。據天眼查顯示，2020年9月，浙江吉利汽車零部件採購有限公司法定代表人已完成變更，由管宇變更為淦家閱。有業內人士猜測，其去年在吉利汽車就開始被邊緣化了。
寶能入局高階新能源市場 大谷俊明將是何身份
為何會選擇管宇擔任寶能汽車集團常務副總裁呢？大谷俊明又將何去何從呢？
《道哥說車》編輯注意到，本次寶能汽車人事變動中頗為令人意外的是，寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明將開始向管宇彙報工作。
就在今年2月18日，大谷俊明在面向全體員工的郵件中透露，2021年寶能汽車旗下觀致品牌將有5款車型釋出、上市，籌備中的高階汽車品牌及首款電動車將於年內釋出並開售，對標特斯拉、蔚來等高階品牌。
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注：大谷俊明
事實上，自大谷俊明加入寶能汽車以來不止一次透露過要籌劃建立高階汽車品牌。2020年9月初，大谷俊明就曾對外透露，集團正在籌劃成立高階汽車品牌，定位將高於觀致汽車。同年11月，在西安基地投產活動上，大谷俊明再次宣佈將推出高階品牌，主要面向新能源汽車市場。
那麼，寶能汽車讓大谷俊明協助分管鴻鵬新能源、經營單元，並向管宇彙報工作，大谷俊明究竟在這個即將推出的高階品牌中扮演什麼角色呢？
據瞭解，鴻鵬新能源經營駁雜，公開資料顯示該公司經營範圍包括新能源電動汽車、電氣、節能減排、充電裝置技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務等多方面，不過其在電芯電池包方面進展較快。2020年4月，寶能集團旗下鴻鵬新能源自主研發的首批電芯、模組、電池包等系列產品，順利透過國家質量檢測中心試驗檢測，獲得正式認證報告。
至於前海七劍以及聯動雲則各有側重，前海七劍側重軟體，而聯動雲則側重移動出行。
眾所周知，寶能集團雖然實力雄厚，但在造車領域卻並不優秀，包括控股觀致、收購長安PSA在內，其造車並未有多大建樹，倒是自其入駐造車圈以來出現了不少的人事變動。如今，無論是管宇的履新還是大谷俊明職能的調整，都將面對如何實現寶能的造車夢的艱鉅難題。