SUV

車型在中國市場上已經火了10年時間，不管是合資品牌還是自主品牌，現階段的主要精力基本上都放在SUV車型研發上面，目前合資品牌緊湊級SUV普遍定位在20萬級別價格區間當中，如果你手裡握有20萬購車資金，可能首先想到的是本田crv或者豐田皓影，再不然就是在一汽大眾或者上汽大眾旗下挑選一款SUV，客觀來說日系和德系的緊湊級SUV確實很暢銷，但是真能挑出什麼值得大書特書的亮點嗎？大多數消費者無非就是人云亦云而已，這個級別的日系車普遍駕駛起來沒什麼激情，而德系外觀內飾不夠精緻，難道就沒有什麼別的選擇嗎？

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其實最近全新的

標緻4008

車型已經正式亮相，可能有一部分車迷一聽到

法系車

就失去了興趣，畢竟現在路面上跑的法系車確實不多，無論是東風標緻還是東風雪鐵龍，近兩年都在面臨很大的生存壓力，導致這種局面的原因有很多，但絕不能說是法系車本身產品力不行，從全新的標緻4008就可以看出法系品牌有很足的誠意。

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首先看外觀造型設計，2021款標緻4008繼續定位在緊湊型級別當中，車身總長度4510mm看似不佔優勢，其實車身寬度達到1850mm，而且軸距長達2730mm，這樣的軸距水平甚至比中型SUV瑞虎8更長，所以完全不用擔心後排乘坐空間。這次車頭前臉採用了更加科幻的散射狀鍍鉻進氣中網設計，小獅子車標金屬質感採用了扁平化設計，兩側LED晶鑽矩陣大燈搭配小獠牙日行燈帶。

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車身側面可以看到非常明顯的拼色全部設定效果，而且不得不佩服法系設計師團隊的藝術造詣很高，車身腰線與車頭車尾渾然一體，肌肉線條挑不出任何毛病，車尾則採用了獅爪尾燈，點亮之後就像獅子抓痕，腳踏車還格外提供了兩根扁平的真實排氣管出口，冬天兩側都是可以冒煙的。總體來看全新標緻4008顏值沒毛病，看起來比大眾途觀精緻多了。

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開啟車門之後同樣值得大書特書，標緻汽車的科幻內飾在業內早已經出了名，中控臺面上提供有大尺寸全液晶儀表盤和懸浮導航螢幕，新款車型提供有多邊形運動方向盤，類似飛機操控杆一樣的全新電子檔杆非常新穎，這兩年甚至有很多其他品牌開始模仿標緻汽車的電子檔杆設計。立體皮革軟包座椅人體工程學造型設計很周到，尤其前排座椅的側面支撐更加到位。

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這次2021款基本型4008產品將提供1。8t渦輪增壓發動機，屬於PSA集團和寶馬聯合開發，能夠爆發出211馬力，最大峰值扭矩高達300米，而且直接匹配了八速手自一體變速箱，動力組合成熟穩定而且富有激情，加速質感會比本田crv更加直觀。不過底盤依然是非獨立扭力梁懸架，也就是國內車迷俗稱的板懸，很多消費者因為扭力梁懸架而放棄了法系車，其實並不是所有的獨立懸架都比扭力梁懸架更強，懸架的調校非常重要，毫不誇張說法系車的板懸能夠超越大部分獨立懸架的質感，這種操控路感需要真切試駕之後才能感受到，所以總體來說這車不該被埋沒，在價位類似的情況下，標緻4008各方面表現其實比本田crv和豐田榮放更有看點。

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