作為當下市場中最火的家轎，軒逸的熱銷的確讓不少車企分外眼紅，都說成功是可以複製的，那軒逸的成功可不可以複製呢？於是，近日就有一款產品命名與軒逸十分相似的車型亮相了，它便是“軒度”，不過它並非出自東風日產，而是出自跨行業造車五糧液旗下的

凱翼

汽車之手，這也是五糧液斥資25億收購凱翼之後推出的首款轎車，作為一個在國內較為小眾的國產品牌，新車亮相就直指軒逸，它是要與軒逸競爭還是蹭軒逸的熱度呢？下面我們就具體地瞭解一下這款車！

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雖然在命名上其採用了與軒逸相似的軒度，但在產品設計上它卻擁有凱翼品牌家族化的理念，分體式的中網與進氣格柵都採用點陣鍍鉻式造型，“7”字型的LED日行燈靈感設計來自於古代的兵器-戈，同時下方霧燈區也有與LED日行當方向相反的“7”字型高亮飾條，形成上下呼應。側面設計較為簡潔，筆直的眼線貫穿車身，而尾部則有著修長的尾燈設計，可惜並沒有採用時下流行的貫穿式，從設計來看，軒度擁有足夠高的原創度，而且顏值也不低。

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軒度有著比軒逸更大的車身尺寸，其長寬高分別為4666*1825*1483mm，車長和車寬均超過了軒逸，不過兩者的軸距均為2700mm，因此在緊湊定位的轎車中，軒度的空間表現會很不錯，這將會是新車的一大優點。據悉，新車將會全系標配後排出風口，相比很多車型的入門版本均閹割掉這項配置而言，軒度在這方面就顯得極為厚道了。

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進入車內空間，軒度的內飾作為凱翼的最新設計，不管是細節造型還是整體用料相比此前車型都有了很大的提升，可以看到包括中控和、中央扶手、內門板等多處都採用了軟包材質覆蓋，而且中控臺也採用了類似碳纖維紋路的塑膠材質來提升檔次感，總之，這套內飾沒有很出彩的地方，但與當下同級車型對比也沒有短板，值得期待。配置方面目前還沒有透漏，要等到9月底或10月份即將上市時才會揭曉。

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尺寸比軒逸還要大，顯然一臺1。5L的自吸發動機會十分肉，因此該車搭載了

奇瑞

二代1。5T發動機，最大馬力為156PS，峰值扭矩230NM，同樣匹配了奇瑞自家的萬里揚CVT變速箱（可模擬9速）。底盤方面為前麥弗遜後多連桿懸掛，調校風格完全偏向家用屬性。

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從產品力來看，軒度的整體表現中規中矩，而且預計它的售價或在7萬左右，與逸動PLUS幾乎處於同價位區間，關鍵是軒度入門就是T

動力

，效能是這級別入門自吸動力所不及的，因此來看它還是有自身競爭優勢的。不過當我們更深入地瞭解這款車，你會發現它與奇瑞旗下已經停產的艾瑞澤7在很多方面十分相似，比如車寬、車高以及軸距完全一致，而且都是全系1。5T動力，當然是不是艾瑞澤7的換殼車不少說，但有很大嫌疑。畢竟五糧液收購凱翼後並沒有研發能力，所以現階段仍是以奇瑞提供技術為主，但奇瑞不可能將現有平臺或技術提供給凱翼，這不是為自己增加競爭對手嗎？那麼淘汰的老平臺很有可能就為凱翼所用了。

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不過從另外一個角度來看也沒有問題，因為包括動力、變速箱都已經升級為奇瑞最新產物，而並非當初艾瑞澤7所搭載的動力系統。要知道當時艾瑞澤7的起售價為9萬出頭，那麼軒度能降至7萬左右也是很有價效比的一款車，不過它競爭軒逸是不可能的，這樣的命名更多的是為了蹭軒逸的熱度，你對這個命名有何看法呢？歡迎下方評論區留言！