不知不覺中雅閣車型已經演變到第十代，前幾代雅閣車型可謂是所向披靡，在中國市場大殺四方，有著中高階轎車“常青樹”之美稱。特別是在售的第十代雅閣對外觀進行了年輕化升級及

動力

增配渦輪增壓發動機後，在2002年車市停擺的大環境力挽狂瀾，銷量達到21。54萬輛，國內累計超過250萬輛。

點選載入圖片

但細心的消費者會發現，現售的第十代雅閣為2018款，而且三年來廠家未對此款車型進行過任何的改款升級。面對其他競爭品牌車型的更新換代和消費者的“喜新厭舊”，2021年第十代雅閣終於迎來了它的中期改款。

那麼2020年度最佳暢銷車的它，中期改款到底改了什麼？

點選載入圖片

我們從國家工信部公佈的最新一輪新車申報名單從獲悉，此次雅閣的中期改款沒有進行大刀闊斧的改變，但很有心的對細節部分進行了升級，使其更加年輕，更為動感。

點選載入圖片

首先，動力部分依然延用頗受好評的1。5T+CVT和2。0L+E-CVT兩套動力總成，保持一貫的燃油經濟性和穩定動力。整體尺寸略作加長，燃油版為4906/1862/1449mm，混動版為4908/1862/1449mm，軸距保持原來尺寸。

點選載入圖片

前臉部分的改變相對較明顯，採用面積更大的進氣中網，並以三條銀色鍍鉻飾條增加層次感和立體感。霧燈區域採用全新的設計，射線狀的輪廓延伸至底部，改變了原有呆板的情況，讓其運動氣質得到釋放，而且更好的呼應了上部造型狹長的LED大燈。

點選載入圖片

從車身側面的線條觀察，變化不大。但全新配置的花瓣狀五幅輪轂相當漂亮，希望它能夠作為標配或者是可以選配。

點選載入圖片

標誌性的迴旋鏢式尾燈被保留，下包圍採用了全新的樣式並用黑線勾勒，兩邊的排氣採用隱藏式的設計，整體更加統一飽滿。而混動版車型的後包圍採用了大面積白色飾條。

點選載入圖片

內飾方面，據大俠瞭解到的情況，增加了USB介面和手機互聯等相關功能，具體詳情還需等待廣汽本田的官方公佈。

點選載入圖片

大俠車說：

作為中期改款的第十代雅閣，有人說變化不大稍顯誠意不足，有人說為了改而改有些敷衍，但大俠則認為：第十代雅閣原有的設計和配置堪稱經典，這點市場銷量足以證明。此次的中期改款，對細節部分的調整恰到好處，這就像本來你就天生麗質，只需稍加修飾即可，過多反而畫蛇添足。而且按照廣汽本田一貫的規律，換代才是它的脫變的節點。