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要說這個

馬自達

，確實是個有個性有意思的品牌，當我們還在為一汽馬自達的關停悵然若失的時候，馬自達在北美市場釋出了全新的2022款系列車型，這一次，馬自達徹底讓兩輪驅動這種怪胎一樣的東西，消失在了其

SUV

的產品序列裡。

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你看，有個性的企業總是能讓人的遺憾來得更深。

最近在北美市場釋出的2022款馬自達系列SUV，作為年型車一個最大的變化就是完全取消了兩驅的配置。根據馬自達官方的訊息顯示，i-ActivAWD全時

四驅系統

將會作為未來馬自達旗下的跨界車和SUV的標準配置，包括CX-3、CX-30、CX-5以及CX-9都將受益其中。在現有車型上實現

全時四驅

系統的標配，也是馬自達為接下來邁向豪華品牌的定義所做的產品裡鋪墊。

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對於SUV和跨界車而言，更高的離地間隙必然會導致在極限狀況下車輛的重心偏移量更大，而目前在城市SUV和跨界車領域裡普遍存在的以兩驅為主的驅動形式不拘，必然會讓這一類車型的動態操控質感大打折扣，甚至這個更高的重心還會大幅度的降低車輛的越野透過效能。四驅系統，無疑是提升SUV動態響應的核心。

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馬自達的i-ActivAWD全時四驅系統在實現全系標配之後，馬自達旗下的SUV將會進一步的強化車輛和駕駛者之間的聯絡，並根據車輛加速度和側傾來實現動力的進一步分配。從而為車輛提供更優秀的牽引裡。

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換句話說，全時四驅系統的標配，不僅是提高了車輛的效能，也額外的強化了車輛的安全性。除了i-ActivAWD全時四驅系統之外，2022款馬自達系列SUV還增加愛了馬自達智慧駕駛選擇技術，允許駕駛者可以根據路況自主選擇駕駛模式。

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回到國內市場，現在，能把馬自達玩的最明白的一汽馬自達銷售公司已經成為了過去時，而長安馬自達在品牌建設方面則明顯與一汽馬自達存在的巨大的差距。眼下，馬自達已經開始為接下來的豪華品牌定位坐起了鋪墊，那麼，凡事都會慢一拍的長安馬自達，是不是也應該快速跟進全時四驅的SUV序列了。