兩廂

思域

上市剛剛一年多一點，全新的第十一代思域就來了，東風本田自己家也內卷？其實關於這個問題，內卷是不可能內卷的，其實從十一代車型的外觀就能看得出來。

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十一代思域的外觀明顯沒有上一代來得戰鬥，就算這臺展車還是帶黑化套件的頂配，它的整體風格也是屬於較為穩重的那一撥。其實蠻不理解十一代車型為什麼要這樣設計，難道是本田被之前的“秒天秒地秒空氣”事件嚇到了？

上一代的兩廂版本無論哪個配置，都有運動套件加持，外觀非常戰鬥，以目前十一代的外觀，如果是衝著“運動性”而來的潛在客戶，可能還是選擇上代產品的會多一些。

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海外十一代思域兩廂版

並且雖然海外已有兩廂版，但由於上代兩廂車型上市時間太短，所以十一代思域的兩廂版短期之內也不太可能引進。

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再來看看車尾，黑色小尾翼很有靈性，不過尾燈的設計同樣略顯平庸，相比上代的“迴旋鏢”尾燈，辨識度則大打折扣。另外運動風格炸裂的中出排氣也再次換成了雙邊單出，好在尾喉造型還算可以，沒有像某眾一樣玩假排氣。

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相比略顯沉穩的外觀，這個內飾必須給個好評。全新的設計讓人耳目一新，尤其這個蜂窩狀的空調出風口面板非常有新意，液晶儀表也安排上了，而且座椅造型也比老款好看多了。

看看人家本田，再看看“豐某”的內飾，高下立判……

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玻璃水噴口（白點為位置示意）

另外再提一個相當好用且“顯檔次”的小細節，十一代思域的玻璃水噴口移到了雨刷上，要知道以往這可是高階豪華車才有的配置啊（手動狗頭）！

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來看思域怎麼能不看看它的動力源泉？於是我撩開了它的機艙蓋，不出意外，還是一如既往的“簡單粗暴”，不過十一代車型放棄了之前的1。0T發動機，現在全系1。5T，但據工作人員介紹將會區分高低功率版本。

另外，十一代思域的動力資料也有所提升，由上代的177馬力、220牛·米（1。5T版本）升至182馬力、240牛·米（僅為1。5T高功率資料）。看來思域雖然外觀“內斂”了不少，但內心還是那個少年，甚至還更“年輕”了些呢！

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如果要買思域，你會選擇趁優惠抄底十代呢，還是“買新不買舊”等十一代呢？