河北通勤司機強行過河釀成14人的悲劇，13人死亡、1人失蹤。應該是肇事司機主觀原因，導致的這一重大亡人事故。至於該司機會不會判死刑，我們需要尊重公安機關的調查結論，肯定會給逝者一個滿意的答覆。

從司機個人主觀角度來看，是不存在主觀惡意的。雖然過橋前曾遇到交警勸阻，但是這種勸阻不是強制性的禁行，而且相關道路也沒有設定路障。

這個司機基於之前通行的經驗和認為自身是班車比小車穩可以正常透過漫水橋的判斷，屬於一種過於自信的過失。司機的出發點是希望順利通行帶著一車員工及時到公司打卡上班，並不是要故意去送死。

這是輛當地敬業集團的通勤大巴，車上載有51人員工。事故發生的地點在一個涉水橋樑上，在國慶期間這個地方連續下了四五天雨，水位已經沒過橋面，而在幾天前，即使水位已經沒過半個車輪，這個公司的大巴仍然上過事發橋樑。

發生悲劇之前有交警曾勸阻通勤車繞道而行，當然不是強制的那種，是覺得該路段比較危險，希望司機繞道走。而這名司機不想繞遠路，而且在事發的前幾天也曾有大巴走過，也為了能夠及時送達員工到公司，所以冒險走這段路程，這就有了如今的這次悲劇。

從事故現場來看，漫水路段根本不具備通行的條件，而該司機堅持過河，有一種原因是該司機在明白將會出事故的前提下故意為之，不顧車上群眾的生命安全，故意犯罪殺人，這種情況下必定會判死刑，因為性質太過惡劣。

這個司機的責任除了刑事責任還有民事賠償責任，坐牢不夠，還得賠錢。造成這麼大的傷亡，他將面臨鉅額賠償。如果這個司機沒有賠償能力由其所在單位承擔連帶賠償責任為其墊付，隨後單位可以向司機追償。

在生活中，不管是新手司機還是老司機，駕駛汽車都要慎之又慎，因為發生事故的機率不是百分之零就是百分之百，尤其是客運汽車司機，身負幾十名群眾的生命，更要為他人負責，為自己負責。

正常情況下，他將會以交通肇事罪或危險駕駛罪被起訴。這兩種罪行，通常只會判處有期徒刑。即使考慮案情，以危害公共安全罪頂格起訴的話，也不會達到被判死刑的程度。

但這個悲劇警示人們，任何時候，都不要抱僥倖甚至冒險心理。尤其是在生命安全面前，更是如此。