我國的汽車工業發展起步較晚，但是發展迅速，市場上的車型很豐富，個性的、運動的、豪華的……但對普通消費者來說，實用性是最看重的，所以我們常常能在轎車銷量排行榜上看到軒逸和朗逸兩位選手，相信大家選擇它們的理由都是因為足夠實用且綜合表現出色。那麼這兩臺車誰更有實力成為全能王牌家轎呢？
好設計永不過時
#日產軒逸#軒逸和朗逸都是定位緊湊型家用轎車，是一般家庭最喜愛的型別，而且他們的售價也都是在10-15萬元這個區間，符合我們普通家庭的購車預算。當然他們之間還是有比較多區別的，比如外觀顏值、內飾設計，就不盡相同。
先來看日產軒逸，軒逸的前臉比較現代化，家族化的設計讓軒逸看起來有一種“小天籟”的感覺。V型的鍍鉻飾條比較顯眼，外沿用亮黑色飾板過渡，再到金屬覆蓋件，不同的光線條件下能看到不同的光影效果。軒逸低配以上車型都配備了LED大燈，照射效果和視覺效果都有很大提升。
側面線條不浮誇，腰線分為兩段，車頭到A柱是一段，後車門到車尾又是一段，基本上就是把前後輪拱勾勒出來。軒逸的門框都是黑色，在C柱上還有一條裝飾，給車身增添了一些動感的氣息。新款軒逸的所有車型都配備了一鍵啟動功能，這點相當實用，免去了掏鑰匙的麻煩，特別是雨雪天氣，便利度提升不少。還有後視鏡下方帶有攝像頭元件，用於360度全景影像，給停車或者透過窄路增加安全保障。
車尾較為簡潔，沒有多餘的線條，尾燈也是採用了目前比較流行的扁平化設計。仔細觀察牌照框區域，可以看出和車頭呼應的“V”型，再往下還能看到泊車雷達、帶有擾流板樣式的下護板。
進入軒逸的車內，黑色和棕色的配色給人的第一印象偏向溫馨，但不沉悶，屬於那種有檔次又不浮誇的型別。中控屏的尺寸達到了8英寸，帶有車聯網和OTA升級的能力，語音識別更是不在話下。儀表盤雖不是全液晶模式，但是中配與低配車型中央的4。2英寸液晶屏也足夠顯示豐富的資訊。而我們試駕的頂配車型更是搭載了7英寸液晶儀表，顯示資訊更為豐富，這樣的配置提升了內飾的科技感。有了大屏，但軒逸還是選擇保留了部分實體按鍵，對於行駛過程中操作更加友好，也降低了駕駛員視線偏離的機率。
軒逸的車身外部尺寸長寬高分別為：4641*1815*1450mm，軸距2712mm，從資料上能看出軒逸為車內留下了相當寬裕的空間，在前排調整好坐姿後，後排還能留有不錯的剩餘空間。座椅材質除了低配都是皮質，我們試駕的這款頂配車型使用的是真皮，觸感和乘坐舒適感都很不錯，對駕乘人員的腰部、大腿都有著很好的承託。
視線轉到朗逸這邊，朗逸的整體造型是偏向簡約的，沒有太多的花花腸子，屬於那種在路上遇到不會多看一眼的。前臉是大眾的家族化設計，中網由多根鍍鉻飾條組成，兩側的大燈也是比較圓滑的設計，下方包圍由黑色飾條組成，連線成一個整體。朗逸全系都是LED光源，但是除了頂配都沒有自動大燈功能，比起軒逸來說略顯不便。
朗逸的側面和尾部都比較平，線條也是以平直為主，設計感不強。尾部下方帶有兩個裝飾排氣，略微提升了一點質感。比較可惜的是朗逸全系都沒有360度全景影像，倒車影像也只有頂配才有，大部分車型需要選裝或者乾脆沒有選裝的資格。
內飾部分，與外觀有所呼應，同樣是平直的線條，也是我們所熟悉的那一套內飾，基本上駕校出來直接上手難度極低。當然這也有壞處，就是容易產生視覺疲勞，看著很沒勁。朗逸的中控屏同樣是8英寸，不過在左側有一塊觸控區域，視覺上稍微寬一些。
朗逸和軒逸的座椅材質接近，都是低配織物中配仿皮，不過高配沒有像軒逸那樣搭載真皮座椅。朗逸的軸距2688mm，比軒逸略低，這樣會直接反映到車內的空間上。從我們的體驗上來說，軒逸的乘坐舒適度要略高於朗逸。
誰更符合現代化智慧座艙？
車內是我們日常使用最頻繁的地方，一定程度上來說內部配置比起外觀更加重要。因為軒逸上市的時間比起朗逸來得更晚，有後發的優勢，在我們的對比過程中也證實了這一論點。軒逸搭載的Nissan Connect超智聯CCS2。0+系統，可以實現語音控制多媒體、車窗、天窗、導航等。同時一些常用的指令免去了喚醒詞，直接說出口就能實現。
而且作為智慧化時代的車載系統，軒逸內建了線上音樂、影片類的APP，原生安裝免去後期自行新增的麻煩。如果對於現有的APP不滿足，還可以透過拓展來新增。東風日產為軒逸提供了十年的基礎流量免費，不用為系統流量不夠用而另外付費。
軒逸的智慧化還體現在手機智慧APP上，可以透過手機實現解鎖車門、閃燈和鳴笛、開啟空調等。比如說在炎熱的夏季，出門前提前透過手機APP遙控車輛開啟空調，為車內空間降溫，從容而且舒適。又或者忘記帶車鑰匙，想要拿取車內物品，使用手機解鎖車輛，免去來回跑浪費時間。
現代化智慧座艙還需要滿足另一個條件，就是駕駛安全和便利性。NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統可以實現碰撞預警、倒車車側預警、全場景智慧監控系統、變道盲區預警、車道偏離糾正系統等功能。在巡航時駕駛員只需要保持注意力準備隨時接管，車輛可以幫助駕駛員應付大部分路面情況。
為了更加直觀展現兩車的區別，我們以表格的形式來對比。我們選擇了軒逸2022款1。6L TOP CVT奢享版（指導價14。49萬元）和朗逸2021款1。5L 自動舒適版（指導價13。99萬元）進行對比。在價格相近，發動機動力形式也接近的前提下，軒逸的配置要更加完善，包括舒適性配置、高科技、輔助駕駛等等。特別是對比朗逸，優勢明顯。由此可見在同等價位下，軒逸的價效比更高，智慧化程度也要更強。
一寸長一寸強 動力永遠不嫌多
有關於動力，民間的說法是“馬力即正義”，不管用不用得到，有動力儲備能讓駕駛更安心。起步、加速超車等情況下也更加從容。雖然這兩臺車都是自然吸氣發動機，但是馬力差異還是比較明顯的。
從資料上來看，軒逸的發動機比起朗逸輸出最大馬力多了22Ps，接近20%，扭矩同樣是軒逸更強。結果很明顯了，軒逸在動力效能上要優於朗逸。而且我們看油耗資料，軒逸比朗逸更低，倒是有些出乎意料。
透過對比，可以看出2022款軒逸與2021款朗逸都是這個級別非常強勢的車型，不過部分細節上，軒逸明顯更加符合緊湊型家用車的定位。提供了舒適的座艙，豐富的配置，以及更強的動力。最重要的是2022款軒逸智慧化程度很高，符合當下消費者的需求。因此在相近售價的前提下，軒逸的產品力更吸引人，更值得推薦。